Neoton dalszöveg-alap lehetne mindkét kocsi - elviszik a 220-at
Furcsa ilyet leírni, de a Passat jobban ott van az úton, bár Mondeót nem próbáltunk sportfutóművel. A Passaté alap volt
A Ford elment morcos Aston Martin-irányban, a Volkswagen a klasszikus német designhoz nyúlt
Épp egy hangyányival nagyobb a Ford minden irányban, de a különbség szinte észrevehetetlen
Nagyjából százötven kilóval könnyebb a Passat, ami azt is megmagyarázza, miért nem lomhább a 30 lóerő mínusz ellenére
Aki érez magában vágyat az utcai agresszivitásra, annak azért a Mondeo-orr jobban bejön majd
Maga a Mondeo-dízel kellemesebb hangú, de a hangját kevésbé csillapították
Kásás zajú a Volkswagen kétliteres, 150 lóerős dízele, de ebből kvázi semmit nem hallani odabent
Intelligens lámpa mindkettő
Szinte szerény a Passat a Mondeo mellett
Innen nem látszik, de a Passat csomagtartója 36 literrel nagyobb. Mindkettő motorosan nyílik-csukódik
Ledesek, hát
Ki kéne próbálni sportfutóművel is végre
Hatalmas egy batár lett a Mondeo
Akinek ez a hely nem elég, az béreljen magának ketrecet az állatkertben
Ebben a Mondeóban alap-ülések voltak
Rekesz a váltó előtt. Érdekes, használható
Szerintem tök felesleges ezen a szinten a motoros kormányállítás. Csak nehezebbé teszi az autót
Jók az anyagok, de valahogy hiányzik a mindenen átható, egységes szemlélet itt
Kulcsnélküli nyitás. Természetesen mindkét autóhoz rendelhető
Szép a Ford ajtókárpit is
Kétszintes kesztyűtartó a Mondeóban
Kissé kopár, nem? És ha már szakítottak az amerikai Fusion kezelőpaneljével, igazán csinálhatták volna tekerősre a hőmérsékletszabályzó gombokat, elfértek volna
A szemüvegtartó, amit a kelleténél kicsit erősebben kell megnyomni, hogy kinyíljon, olyankor viszont már mocorog a tetőkárpit
Alrekeszek a könyöklő alatt
Szokás szerint az összes csatlakozót ide tették
Távolságfigyelő radar aggódik az életedért
Gyárilag hajlítgatható a Mondeo-napellenző
Iszonyatos tér a Passatban is, de a világos szín miatt még tágasabbnak tűnik. Kicsit alacsony az ülőlap
Letisztult, nincs benne merészség, de tíz év múlva sem lesz elavult
Innen nagyon megismerni, hogy Passat
Geometrikus formák, jó érzékkel elszórva
Soktrükkös ülés volt a Passatban
Ehhez mostanában nagyon értenek a VW-konszernnél
Hátul is klímaszabályzás
Tiszta Bauhaus
Finom, matt króm díszítések mindenütt
Fura, hogy a tekerőkön nincs gumírozás. De jobb ilyet használni, mint a Mondeo nyomkodósait
Nagy név a Dynaudio, bár házi hifiben inkább. Azért itt se szól rosszul
Millinewtonra kiszámított erővel nyílik és csukódik
Amit kell, azt ide is be tudod dugni
Elég, ha egyszer elhúzod ezt a redőnyt és visszakattintod, máris érzed, miről szól a Passat
Praktikus, igényes