Fotó:
Vályi István / Totalcar
Sosem gondoltam volna, hogy a néhai Xsara Picasso tojásformájából egyszer ez lesz
Jó látni, hogy a kreativitás azért nem veszett ki teljesen
Megtették, amit meg lehetett, a szürke, kunkorodó betétek dicséretes stíluselemek, de a buszforma nehezen leplezhető. Ellenben praktikus
Zseniális tipográfia a Picasso-szignó
A rövid Picasso hátulja kicsit más
A finom részleteket mindig is tudták, most már megtanulták minőségben is legyártani
Praktikus okokból én akkor is a grandot választanám, ha nem lenne szükségem hét ülésre
AdBlue HDi. Az Euro VI nem viccel
A legmagasabb felszereltségi szintet már meglehetősen nehéz tízmillió fölé extrázni
Jó dolog az elektromos csomagtérajtó, csak tudjuk mivel megnyomni. Mondjuk akinek tele a két keze, az akár le is fejelheti a gombot, úgy is működik
Van arca és felismerhető. A laposan döntött szélvédő pedig ügyesen csökkenti a homlokfelületet
Ez a legmenőbb részlet. High-tech és már szemre sem olcsó megoldás
Szokás szerint pazar a felni-dizájn, csak nehéz, mint a dög
Panorámatetőt mindenkinek!
Tolatni az egyterűekkel mindig könnyű. Ahol látjuk, ott a végük
A kis tolatókamera képe remek, de szeret koszolódni
Kicsit avíttas az elemes-izzós lámpa egy ilyen modern közegben
Öt ember minden cuccát gond nélkül elnyeli
Jól pakolható, van benne fül elég, de használjuk is, mert ha valami lecsúszik az ülések mögé, azért bizony be kell másznunk
Innen húzzuk ki a feláras harmadik üléssort
Az álpadló alatt az AdBlue-betöltőnyílás
Hétüléses konfigurációban azért illik a középső üléssort előrehúzni
Hmm...oké, anya, kell egy tetőbox. Jó nagy.
Fejedelmi a térérzet és hosszú távon sem fárasztó az itt ülés
Sok vitának elejét veszi a szabályozható légáram a második üléssorban
Külön-külön is dönthetőek, de...
...kartámasznak a középső nem alkalmas. Kisasztalnak is korlátozottan, mert kárpitozott a hátulja. Ezen nem fogunk szalonnázni
Árnyékoló akad...
...csak a vékonyka rögzítőpöckök nem túl hosszú életűek.
A lehajtható kis asztalka külön ledes fényforrást kapott. És egy praktikus gumipántot
Ide elkelt volna némi puskázás az Auditól, a kapcsolósor már elég divatjamúlt
Többek között ezért is lett volna jobb megoldás a külön klímapanel. Ha bevág a napfény, elég nehezen látszik a képernyő tartalma, mivel a monitor nem a sofőr felé van fordítva
Van itt minden, ami a túléléshez kell
Maga a hifi egész szépen szól a nagy térben. A koncertfelvételek különösen
Ügyesen navigál és abszolút naprakész. Főleg ott, ahol rendesen működik a TMC
Facebookozzon a fedélzetről!
Tetszés szerint konfigurálhatjuk a fenti szuperszéles kijelző kiosztását
Gyűlöletes egy üzenet és elég sokáig nézzük, mire betölti a kiválasztott témát
Na igen, ilyenkor se kép, se hang
Ismét egy szép és minőségi részlet
A kidolgozás is abszolút rendben van, a habosított-strukturált-ráncosított puha műszerfal-anyag érdekes és kellemes
A sofőrülés masszázsfunkciója hasznos, az intenzitása szabályozható
Nem kell sokat vesződni vele, autópályához a hatodik fokozat önmagában elég
Ilyen is lehet, bár zavaró, hogy összevissza állnak az egyes hasábok
Andalító muzsikára akár körbe is játssza az esküvői slideshow-t
Sok értelme nincs a menet közben képnézegetésnek, de aki erre gerjed, az megkaphatja
Csatlakozókkal- és aljzatokkal jól el vagyunk látva, külön piros pont jár...
...a 220-as aljzatért és a dupla USB-portért.
Árnyékolók teljesen hátrahúzva, remek a panoráma-szélvédő, de a beltéri világítás és a tetőablak-roló kapcsolói a hátunk mögé kerültek a plafonra emiatt
Oda mehet egy szabványméretű kártya. Vagy ami befér
Jókora a kesztyűtartó és persze a csokoládé sem olvad meg benne
Szép és kellemes, de a bőr már megnyúlt egy kicsit az ülőlapon
Memóriás is, naná!
A lábzsámoly-vezérlő
Tényleg hasznos, de annyira otthon érzi magát az utas, hogy automatikus venné le a cipőjét is. Ami nem mindig jó ötlet
Nem csak térérzet van, hanem tényleges tér is
Annyira űrhajó, hogy szinte idegenül hat a kerek kormány
Szép részlet 3.
Nem lesz panasz a kényelmére
A leghátsó sornak is jutott szivargyújtó-aljzat