Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kis zászlók jelzik útját
Ő lenne a magyar MRAP, természetesen egy magyar négylábúról elnevezve
Ez a rövid verzió, a tervekben egy háromtengelyes is szerepel, az 3 tonnával mackósabb
A Komondor motortere is védett, sok hasonló jármű csak a legénységét óvja
Könnyen, finom hajóként mozog a terepen. A keréknyomás a fülkéből szabályozható
Nem alvázas, önhordó. Elbírja a súlyát, sőt, még többet is
96 km/óra a csúcssebesség. Aszfalton
És közben mit kajál? Hát gázolajat, eleget
Lényegében bármilyen hajtásláncot kérhet a megrendelő, a váltók-motorok szabadon variálhatók
A gázlómélysége közel másfél méter. Persze vízben
Első terepszög: 30 fok
A diffi alatt 39 centi, a bódé alatt 49 centi a szabad magasság
Három diffivel, mindegyik zárható
Annyira hermetikusan zár, hogy a füstből nem jut be semmi. A legénység védőruha nélkül méricskélhet, hacsak nem fáznak a klímától
Rafinált berendezések állapítják meg, hogy szennyezett-e a terület
Kellő elszántsággal azért ezt is el lehet ásni
Az örök tanulság: a diffizárat terepezés ELŐTT kapcsoljuk
Hardver, a szabadításhoz
Egy sofőr, aki sokat lát. A monitorokon többet, de ezt szokni kell
Nem egy pörgős gép, 2800 táján érdemes elváltani a következő fokozatot
Élmény vele parkolni. És akkor még nem beszéltünk az éjjellátóról
Iszonyat így becsukni az ajtót
Megfelelő tárolóhelyek a katonák apró-cseprő dolgainak
A művészbejáró
A hátsó szekció, műszerekkel, számítógépekkel
Az operátor itt is nézelődhet
Sötétíthető üveg
Az anyósülésnél is van lehajtható monitor
A klíma combos
Nappal- és éjjellátáshoz
A zászlóvető berendezés
Ezekről a zászlókról tudja meg a gyalogság, hogy baj van. De az sem mindegy, milyen a baj
Kukucs, ott is egy kamera
A Komondor eszköztára
A csákánynak a motorházon maradt hely
Nem túl vékonyka üveg, nem túl filigrán ablaktörlővel
De miért kerek a napfénytető?
Ezt is szervóval kérném, ha lehetne
A motort nem fotózhattuk, de már a fedél is impresszív
NATO-szabvány szerinti emelési pontok a tetőn
Ez itt a klíma, szintén a tetőn
A ponthegesztés nem a Komondor műfaji sajátossága
Ez sem műanyag
A pótpáncél tovább javítja a ballisztikai védelmet. Az titok, hogy miből van, és mennyivel bír többet
Ilyen vastag az üveg, amin nem megy át a géppuskalőszer
Annyi tükör, hogy szinte a kilátást gátolja
Itt készült, mintegy fél év alatt
Videós kaputelefon
Azok a szép katonaévek
Kémény
A Komondort a Respirátor Zrt. és a Gamma Zrt. fejlesztették. A két cég főleg vegyi védelemben, mentesítésben utazik. És mostantól Komondorban