Fotó:
Régóta zajlanak a kísérletek a koreaiaknál is
ix35 belülről
Büszkék, de egyre inkább van mire
Itt is van működési diagram, mint a hibridekben
Spéci csatlakozó
Ez a mostani ix35 tüzelőanyagcella
Behajózásra várva
A Hyundai-Kia-féle tüzelőanyagcellát egyelőre elulról egy párásítóberendezés teszi magassá
400 FCV-Hyundai fut már az utakon
Ötven méternyi német autópálya árán lehetne felállítani egy kutat?
Előre a hidrogén, hátra az áram
Hidrogéntankolás. Koreában még nincs kút
Csinos nem volt, de volt a Borrego
2009-ben már futott a Borrego
Kia Borrego, ami még csak kísérleti autó volt
ix35 az egyik útján
Napelemmel lenne a legjobb hidrogént fejleszteni
Szendvicsszerkezetű tartály. Szinte bármit kibír
Mindenütt járnak ezek, csak alig venni őket észre
Egy tetőcsomagtartó talán nem árt a tüzelőanyagcellás autóra, de mi rajta az a lyuk?
Egy Hyundai Avante kísérleti FCV évtizeddel korábbról
Egy kút alapítása hárommillió dollár
Már a Tucsonból is volt FCV
Ma még mindenféle tartályok lógnak le az alján
ix35-belső
Optima hibrid belseje még álcával
Egy nagy Szaratov, annyit látsz a tüzelőanyagcellából. Annak is egy része vezérlőelektronika
Kis Kia-történet. A Fiat 124 kimaradt a felsorolásból (tudják, nekünk Zsiguli)