Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az elszívó kötelező, ahogy a zárható és jól zajszigetelt kapu is
Lényegében bármilyen autóval elboldogul
A friss levegő nagyon fontos, nincs menetszél, ami hűtse a motort és nyomja tele levegővel
Rendesen kipányvázva indult neki a kis Honda
Felső teljesítményhatár nincs, lényegében bármilyen erős autót meg lehet mérni, egészen addig, amíg nem lép fel slip és nem forog el a hajtott kerék a hengeren. Volt már itt olyan kombi E34 turbóval, amit négy ember és kétszáz kiló súly a csomagtartóban s
Csaknem 300 ezer kilométer után tudja a gyári értékeket. A második mérés 204 lóerő volt, de ez teljesen normális jelenség.
Mokány egy forma még ma is. Kár, hogy az új Civic fele ennyire sem néz ki jól.
Gyári felni, tudsz jobbat?
Megismerni őt ültetéséről, piros Honda-jeléről és délceg hangjáról
Ha Karotta tudta volna, hogy hét év múlva ez már egy kemény kis hot-hatchnek érződik...
Kilátni hátra nem lehet és kész
Meghálálja a garázst
Valamivel több, mint 7 másodperc alatt van százon, de ez a valós dinamikáról vajmi keveset árul el. A VTEC-szívómotor, pláne ebben a hegyes formában egy igazi gyöngyszem.
Elöl széles és alacsony, hátul keskeny és magas, teljesen a karosszéria szélére ET-zett kerekekkel: vagány.
Persze ma már mindenre felrakják ezt a jelet. De itt van igazán helyén.
Nem, nincs betörve
Ha valamit szeretni lehet benne igazán, akkor...
...ez a pillanatok alatt rommá pörgethető kis gyösz az.
Persze ott a lyuggatott védőlemez, de elöl nincs akkor szükség a szemfényvesztésre
Utcai használat mellett aránylag jók a fékek, de nem szabad elhanyagolni őket
Tán csak a visszapillantóba rejtett index burája van egy kicsit bemattulva
A belseje lényegében új. Nem hittük el mi sem, pedig igaz.
Ha figyelmesen megnézzük, akkor...
...ennyi a beltér látható hibája.
Ihajj, ha minden keresztmotoros autóban ilyen volna!
Sorszámozott
Anyagában kályhaezüst, nem kopik le
Meg kell várni, amíg az olaj is bemelegszik, aztán lehet ütni-vágni
Nem, a szőnyeg sem lyukas
Aránylag el lehet férni hátul is, elvégre ez egy családi ötajtós
Jó ez, még ebben a formában is van benne valami régimódi vagányság
Tisztességes méretű csomagtartó
Jól felszerelt kivitel volt, de ami igazán meglepett...
...az nem a tempomat és a multikormány...
...hanem valami, aminek egy alkatrésze látszik a középső szellőzőrostélyok tetején.
Nem gyári kihangosító
Újkorában sem volt egy atomvillanás, de javára legyen mondva, hogy kopásnak nyoma sincs rajta még most sem
Nem szívta szét az UV, garázsos autó
Gyári navi, ilyet még nem láttam
Itt a talpa...
...így kattan bele a kis Garmin...
...és lám, működik.
Természetesen a hozzávaló kis bőrszütyő is megvan
Ennyit látni hátra
Jó helyen van a hőfokszabályzó