Hol maradt a tekintély?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Amikor megjelent az utód, rájöttünk, hogy ez már kicsit béna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az alapforma minden ilyennél ugyanaz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Közelről pláne ortopéd nekem ez az orr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Családi autónak még elmenne?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az üvegtető zseniális
Fotó:
Stump András / Totalcar
Visszaköszönnek a 90-es évek
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fészlift általában ront az autókon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Praktikus a kétfelé nyíló csomagtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hasonlóra csinálták a lámpáját, mint az E46-os 3-asnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
99-ben már szebb hátsó lámpákat tudtak rajzolni a BMW-nél
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fényesebb volt új korában
Fotó:
Stump András / Totalcar
Alapmotor, de szeretik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindent elmond
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lenne még mit kipolírozni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó ötlet volt a kályhaezüst?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A veséből orrlyuk lett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kevésbé szép részletek
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hirtelen talált legolcsóbb új gumigarnitúra 170 ezer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma már érzik, hogy egy ekkora autóba kicsit komolyabb belső kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem valami barátságos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen az, ha fel kell mászni az ülésre
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fejtámla is elektromos
Fotó:
Stump András / Totalcar
A csillogó fadekor feszegeti a jó ízlés határát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha nem bőrözik át, illik a kormány a futásteljesítményhez
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem ugyanezt néztük az 1984-es, E30-as 3-as BMW-ben?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Megjelent a rezsógomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van, akinek tetszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Legalább már az ajtón vannak a gombok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Multikormánynak hívták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elektromos kormányállítás, az egyik legfölöslegesebb extra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Finoman kapcsolgat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még drágák voltak a pixelek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem hiszem el, ha nem látom
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szerencsétlen anyagválasztás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon oldszkúl a digitklíma is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt találd meg gyorsan a sötétben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy előző tulaj beépített egy DVD-lejátszót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kifolyt valami?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pazar a tetőablak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi kopás belefér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fejedelmi a helykínálat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy 183 centis ember mögött
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy gomb mínusz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Teljes értékű pótkerék, levehető vonóhorog: minden megvan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ide is került egy tucat biztosíték
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hifi-torony
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon letisztult a motortér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hasznos extra a kályha
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tavaly, 32 ezerrel ezelőtt még elvileg leszervizelték
Fotó:
Stump András / Totalcar