Ferrari-üvöltés 47 lóerõvel és nyomórúddal | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Kicsit ügyetlenebb forma, sokkal ügyesebb kialakítás: 127 3-porte
Fiat 127Special, 1974
A forradalom vége. Szögletesebb, unalmasabb második széria. Később a váltó is hosszabb lett, elmúlt a pörgős Ferrari-fíling
Csillogás visszaállítva köbcentikkel: 127 Sport
De azért senki ne mondja, hogy a 2. széria bele szép...
Brazíliában még 147-nek hívták ezt a Rambo-127-est. Rustico
Ez is Spanyolországból jött, de már Fiat-feliratot hordott. 2. szériás ötajtós
Erre nincs mit mondani. 3. széria, a pokol
És a 3. generációból a Sport
Dkw Front, az első széria-elsőkerekes
Ez már igazi mennyiségben FWD volt: Adler Trumpf
Keresztmotor, fronthajtás, úttörő szerep: Mini
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Megelőzte a 127-est, de közel sem volt olyan ügyes: Fiat 850
Szép, de túlsúlyos és billegősebb a limuzinnál: Fiat 850 Sport Coupe
Megelőzte a 127-est, de közel sem volt olyan ügyes: Fiat 850
Amilyen harmonikus kívül, olyan kiforrott a tartalma: Fiat 127
Szép, de túlsúlyos és billegősebb a limuzinnál: Fiat 850 Sport Coupe
Amilyen harmonikus kívül, olyan kiforrott a tartalma: Fiat 127
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Ebbe a kaszniba vándorolt a holland A112-motor
Seat 127 4 puertas, a négyajtós spanyol változat
Szuperegyszerű a műszerfal, de a fa valódi
Kukkerműszer, igaz, nincs rajta sok mutató
Tipikusan 250-300 ezret bír a blokk, jól karbantartva még többet
Amikor már minden bőrt lenyúztak a 127-esről, felüdülésnek érkezett az Uno
Brazil Fiat-pofa. Kombi is, dízel is
Az Autobianchi a Fiat leányvállalata volt. A Primulán próbálták ki az elsőkerék-hajtást
1969 szenzációja, az Autobianchi A112
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
✖