Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem volt túl sok szabadsága a formatervezőnek, de amit lehetett, azt kihozott a platformból
A Camaro-like hátsó lámpatestek nagyon jól állnak a Malibunak is
Emberes, komoly kiállása lett. Jobban bejön, mint az Insignia uniszex-formája
Nem kell sok az öt méterhez, de Amerikában így is csak erősen mid-size szedan
Négyajtós, nem is lesz belőle más karosszériaváltozat
Talán innen látszik leginkább a rokonság, bár az orra picit magasabb
Már csak azt a maradék kis ázsiai-fényszóróságát kéne levetkeznie és hibátlan lenne
Láttunk már ilyen hülye megoldást más Chevyn is. Tulajdonképpen azt sugallja, hogy eszünkbe se jusson kézzel kapcsolgatni
Csak picit giccses a kéken megvilágított krómcsík
Jókora gombok, egész jól eltalált, pár perc alatt megszokható elosztással, egyedül a vészvillogó van nehezen hozzáférhető helyen
Itt a jól ismert rejtett rekesz. Amióta a három, szétcsúsztatható telefonom közül egy év használat után tönkrement a harmadik is, azóta nem bízom semmiben, aminek mozog a kijelzője és hajlik a sokeres kábele. Ezt sem feszegetném, ha az enyém lenne
Camaro, második rész. Üde felfrissülés a két négyzetes keret, van stílusa, nagy szó!
Tetszés szerint rendezhetjük a menü egyes elemeit
Tessék. Kusztomizáljuk a honlapunkat. He?
Itt választhatjuk ki, mi kerüljön az indítóképernyőre
Nem fogyaszt keveset, de nagyon finoman és halkan közlekedik. A valóság azonban az, hogy a 160 lóerős dízel lesz a befutó
Mennyivel kellemesebb kék ez, mint a régi VW-retinaégető mélykékje...
Klasszikus, hidrodinamikus, hatsebességes váltó, van olyan közeg, ahol semmi szükség a DSG-re. Ez is az.
A légbefúvó zsaluját szabályzó két külön tekerentyű kicsi túlkomplikált dizájnelem
Széltében tágasabbnak érezzük, mint az Insigniát, pedig nem az. Ugyanolyan passzentos ez is
Bár egyértelműen sportosságot sugall, de elég távol áll tőle a bömbölő motorral való csapatás
Ha nem tudnánk, hogy ez egy Chevrolet, simán rámondanánk bármi mást. Nyoma sincs a néhai gagyi, koreai minőségnek
Fémhatású műanyag? Műanyaghatású fém? Anyagválasztásban- és minőségben messze még az Audi
Memóriás-motoros bőrülés jár az LTZ szinthez
Van egy szűk nyílás itt is. Talán telefonnak?
Érezhetően több itt a hely hosszában, mint az Opelben
550 liter, az már egész szép. A rejtett zsanérokért jár a buksisimogatás
Vastag, többrétegű szigetelés tartja kívül a nem kívánt szélzajt
Akad némi krómbetét a kilincseken is
Bangle-ötös! - vágta rá azonnal Winkler és kicsit igaza is volt, bár nem annyira csúcsos
USB-aljzat és mély rekesz, de a fedél nem csúszik eléggé előre ahhoz, hogy igazán kényelmesen könyökölhessünk rajta
This is a Chevy
Elfér itt a háromliteres véhat is, hely van elég
Az igazság az, hogy a váltóból inkább gomolygott a hő, mint a motorból
Így férni el egy 189 centis sofőr mögött. Ez jó.
Nem tudnék a nagy négyhengeres mellett érvelni a dízellel szemben.
Szigorú tekintet, nem női autó
Igényes megoldás, bár valahol már inkább alapkövetelmény
Ennyire jó valószínűleg egyik Malibu sem volt még