Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Öt centit nőtt a tengelytáv
Túl domború a géptető
Egy tehetséges BMW 5-imitátor
Az egész autó szögletesebb, a tükörház is
Oldalról szigorúbb
A lámpa sosem akar véget érni
A kulcsmentes bejutás kissé szeszélyes
Mindörökké cápauszony
Szélesedett a nyomtáv
Az első BMW, ami kiküszöböli a kemény gumi-oldalfalat
Nem a 184 ló az érdekes, hanem a fogyasztás
Lépcsőzetes feltöltés, nulla turbólyuk
A kormány mögé is jutott uszadék
Szép formák a furcsa műfa körül
Horrorfa a középkonzolon
A szokásos kifliváltó és a sportosságválasztó
Telefontálca üzemmód
Pohártartó üzemmód
Végre, végre: rendes kézifék!
A szokásos tökéletes BMW-ülés
Uszadékfa extravaganza
Maharadzsák rémálma - a hátsó ajtó nagyobbra nyílik, de a hely alig bővült