Fotó:
Vályi István / Totalcar
Iszonyatos acélmennyiség odafent és egy kis lítium idelent
Alig venni észre a különbségeket a plug-in és a mezei Prius között
A hibridautók megkövetelik a sajátos formát, csodát tenni nehéz
A hátsó lámpát már ne krómozzák tovább, mert innentől már csak lefelé vezet az út
55 kilóval lett csak nehezebb, ez nem kis teljesítmény
Erről (is) felismerni
Ezüst kilincs csak a plug-inhez jár
A formát megértjük, a tartalom egy kicsit bazári
102 méter magas az Atomium Brüsszel külvárosában, nem túl felemelő környék
Hiába törtük a fejünket, nem jöttünk rá, mit jelent az MC ez esetben
Mivel nem tudom, hogyan néz ki a másik változat motortere, így nem okozott gondot az összehasonlítás. Önök látják a különbséget?
Még ma is jól néz ki, de bizony már több puha műanyagot használnak manapság
Van benne valami science-fiction anélkül is, hogy tudnánk: konnektorról is tankolhat
A kormányon elhelyezett gombok ergonómiája remek és nem kavarodunk el közöttük
Észrevétlen szerkezet, és meglehetősen bonyolult is
A könyöklő elég mély, az ajtózsebek is méretesek, ez egy élhető helykínálatú, családi autó is lehetne
Háromféle központi rendszer közül választhatunk. Mindegyik színes képernyővel, a két komolyabbik hétcolos kijelzővel, a kisebbik ötössel. Ez a legdrágább volt. Mit írhatnék róla még? Működött.
A Toyota egyfajta átmeneti megoldásnak tekinti a hibrideket a villanyautóktól a hidrogéncellás járművekig. Harminc-ötven év távlatában gondolkodnak, nem kapkodják el
Előnyöket kombinál, a hátrányokról nem esett szó (ár, tömeg stb.)
Minden maradt a régiben, de lecserélődött az akkucsomag, a hajtáslánc vezérlője és...
...kapott egy külső, hálózati csatlakozót.
Kicsit fura volt látni, ahogy a sas kapkod a légy után, lelkük rajta... (azt a távot el ne higgyék!)
...mindenesetre hiába rosszabbak az Ampera egyes mutatói, azért van, amiben jobb.
Az előszériás példányok akkumulátor-csomagja (és maga a technológia) pár év alatt óriási fejlődésen ment keresztül
JBL-féle Green-hifi (igen, már az is) jár a legkomolyabb központi mindenes rendszerhez
Német árak, ezt tekintik referenciának
Ezekben az országokban járnak jól a hibridautók-tulajdonosai vagy leendő vevői. Régiónkban egyedül a csehek tesznek valamit
Bizony, inkább ez kéne, hogy kötelező legyen, nem az izzókészlet
ECO-módot mindkét üzemhez (villany és kevert) lehet kapcsolni. Lényegében agyonveri az autót egy szeneslapáttal
A HUD sok infót képes megosztani és hasznos dolog
Folyamatábra
Jó dolog az ülésfűtés...
...csak ki kell hozzá csatolni az övet.
Tudott magyarul, ez dicséretes!
Csongor vígan elfért mögöttem is
Így már befér két bicikli
Két literrel lett kisebb a csomagtartója, most 443 literes. Tetőig rakva
Modern, sok gondolkodást nem igénylő töltő. Jobb, mint a GM-é
Töltő, majd lemászik az oszlopról ás kiporszívóz. Nem