Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Egy átlagos angol autóbuzi garázsa, amilyen neked is lehetne
Discovery. Ezzel húzzák vonják a pályára való Caterhameket. Nem csak a 21 van, van ott egy 7-es is.
A pályaautón egyben jön le a gépháztető, az utcai verzióé előrefelé nyílik
Az első generációs ötajtós Mondeo lámpája
Sipos úr hevesen gesztikulálva magaráz a saját Sierrájáról, amit itthon használ a pályanapokon, már amikor működik
Ugye, hogy ez a Mondeo lámpa? Nem egyedi eset, az Aston Martin például a MAzda 323 F lámpáját használta. De volt Lotus Espirit a Rover 214 lámpáival, vagy Bristol a Senatoréval
Ez itt egy Opel Corsa csomagtérnyitó zár, eredeti környezetéből kiragadva, egy Caterham 21 ajtónyitójaként.
Mini Ducktail
FIA homológ bukócső, a szükséges óvintézkedésekkel. Menni vele csak bukósisakban lehet
Sipos úr azon mereng, hogy a semmihez fogatott valami elég erős-e, de meggyőzte magát, igen
Ez a gigantikus köszöbszélesítés, ami lehetővé teszi a sárvédők felszerelését, ezzel burolttá teszi a kerekeket, és autóformájúvá transzformálja az eredeti Caterham Super 7-est.
Innen nézve akár egy MX5 is lehetne. Csak épp abból kicsit több van, másfélszer ilyen nehéz, és nagyobb is jóval
A versenyváltozatban nem hagyományos műszerfal van, hanem versenyautó LCD kijelző
A csomagtartó használható méretű, egy pályanapra belefér a váltóruha, kiránduláshoz a pokróc.
A tetőre nem jöttünk rá, honnan származik, simán lehet, hogy egyedi
Íme, a bukócső tanusítványa
Coliover, ahogy illik, és okosan vezetett levegő.
Érdekes, hogy a fehér autó kartergáz lecsapatójában Cater 7 kupak van, míg
a kék színű utcai verzióéban Caterham 21
Kamera rögzítő pont, féklámpa, minden, ami pályára kellhet, de csak az
Ez a hatfokozatú váltó, ami kinézetre egy Ford darabnak tűnt
A felni kifejezetten nem tetszett, szerintem jobban állna egy fekete lemezfelni. az Olyan D-typeosabb
Az utcai motorháztető egyben nyílik, előre, a versenyverzióé levehető, de a lökhárító a helyén marad
Egyszerű, nem túlzásba vitt visszajelzők
A Nitron coiloverek állíthatók, a szett kb 2100 font.
A levett géptetővel mindenhez hozzáférni, ami elvárás egy pályanapon
Az ajtóval tényleg nem vicceltek, az fent van