Fotó:
Stump András / Totalcar
Maradt még hely fölfelé az M2-esnek
Jól állnak neki a nagy felnik
Végre nem spórolták el a féket
Ezzel a köténnyel sem lett sokkal szebb az orra
Kíváncsi vagyok, mikor szokik le a BMW az angel eyes-ról
Kitágult orrlyuk maradt csak a hűtőrácsból
Elegáns, minőségi cucc ez
Akárhonnan nézzük, ez az első fényszóró kicsit suta
Profilból vagányabb, mint az előző 1-es
Szerencsére nem lett túl bazári a dupla kipufogó
Azt hiszem, ez a legelőnyösebb szög
A széles terpesz jól áll neki hátulról
Nem kímélték előttem sem a tesztautót
Tekintélye van a feliratnak
Klasszikus cápauszony, diszkrét légterelő
Ennyi maradt a hokiütőből
Hátul is hűtöttek a tárcsák
Nagyon megy, de nem lelkesít
Ötajtós is van belőle
Bangle öröksége jól látszik az oldalán
Innen egész felnőttesnek látszik
Finom autó, senkit sem bánt
Átmutogatnak a másik autóból, amikor meglátják az M betűt
Nem a legjobb dizájn, mégis minőséginek érezni
Végre nem full bőr! Mennyivel jobb ez a szövet-hasított kombó
Élmény tapogatni
Hibátlan kezelhetőség, jóféle anyagok
Mikor is tért át a BMW az ősgermán villanykapcsolóra?
A fogyasztásmérő reális értéket mutat. Nem rossz
Parasztvakítás de luxe
Nem túl sikkes a műszerfal tetejére növesztett óriásképernyő, de legalább jól látni
Ha lehet kívánni, legközelebb olyan kormányt kérnék, amit körbeér a kezem
Ki ne érzékenyülne el egy M-es váltógomb láttán?
A kusza vonalakat szívesen feledném. Közel az ős-Focus szintje
Jól érzik a BMW-nél, hogy nem kell ennél több gomb a kormányra
Nem tudom eldönteni, elegáns-e ez a küszöbdísz
Mindenhol ott vannak a kis színes csíkok
Mindenképpen vagány a keret nélküli ablak
Az aludekor az egyik legjobb választás az 1-esben
Mára kiforrott az iDrive
Semmit sem látni a motorból
Spéci fedél mindenképpen kell
Nem a csomagtartó az 1-es erőssége, de azért van hely bőven
Pótkeréknek helye sincs, de legalább hátul van az akksi
Ide is rejtettek egy kis elektronikát
Jobb ez így, hogy nem tettek bele homasitás pedálokat
Csuda finom a bőr a kormányon
Még a kulcs is színre van fújva