Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha megszokja az ember a csipás szemet, nem rossz ez az orr
Ez jelenleg a legdrágább és legerősebb 3-as
A furcsa ívű motorháztetőt sokan a gyalogosvédelem számlájára írják
Jól állnak neki a zsíros hátsó sonkák
Szinte csak a méretből lehet egyértelműen kikövetkeztetni, hogy nem egy 5-ös
A vesékig érő fényszóróburát megkapta már az új X5-ös is
A gyöngyházfehér fényezést a Toyota kapcsolta össze a hibridekkel
A látványos felniknek kisebb a légellenállása
A kerekek szépen kitöltik a rendelkezésre álló helyet
A szeme sarka hasonlít az elődhöz, de a vesére növés újdonság
Erősebb, de nehezebb is a 335i-nél
Ezzel az emblémával szinte mindent el lehet adni
Épp elég szigorú, hogy letakarítsa a belső sávot
Divat lett a tükörrel indexelés
Az 1-esnél mindenképpen szebb az orra
Csak a hibrideknél van felirat a C oszlopon
Dupla kipufogó egy hibriden?
Egy BMW-belsőben minden a helyén van
Az ülések egyszerűen tökéletesek. Amíg nincs túl meleg
Beérett az iDrive-os BMW-belső
Megszoktuk a váltókart, de még mindig vagány
A ready azt jelenti, indulhatunk, még ha nem is jár a motor
Szeretjük a BMW-kormányt
Ahol kell, ott puha
Nincs túlbonyolítva
Csak annyi gomb, amennyi kell
Az úgynevezett rezsógomb
A manuális üzemmód gyakorlatilag fölösleges
Kicsit fura a műszerfal tetejéből kiálló kijelző, de mostanában ez a divat
Nálam ez is van olyan jó, mint egy Audi-belső
Nagyobb a lábtér ebben a 3-asban, mint sok régi 5-ösben
Észre se lehet venni, hogy itt elrejtettek egy akkut
Itt az ötven kilós csomag
Jókora sorhatos, de nem látni belőle semmit