Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A bal oldalon nincs kopoltyú
Ghostridernek nem kell bajlódnia a festéssel
Van gyári táska a túrázáshoz, de ez a motor közútra egyszerűen túl sok
Az üléstakaró nem a szériafelszereltség része. Bezzeg a GSX-R-ekhez ingyen adják
Race Calibration Kit-tel akár kanyarról kanyarra állítható a futómű és a motormenedzsment is
Csak haladóknak: a GPS data logger megmutatja, hol ront a pilóta.
A Slick feliratúval állítható a kipörgésgátló érzékenysége. Felül a tempomat kapcsolója
Nem könnyű eligazodni a rengeteg adat között. Dőlésszöget és fékerőt is kijelez
Radikálisan rövidet lehet fékezni a radiális Brembo-k és főleg a Race ABS jóvoltából
A visszaváltásnál is működő gyorsváltó a Dynamic csomag része. A váltókar pár perc alatt átállítható fordított sémára
A légbeömlőt nyilván az Alien ihlette
Kivehető dB-killer van a gyári dobban
Össze-vissza állítható míves lábtartó a Gilles Tooling-tól
Emelőszem és tengelyvég-gomba
Inkább jól néz ki, mint sokat véd az extra deklivédő
Titán versenyrendszer az Akrapovic-tól
A leszerelt rendszámtáblatartó helyére is kérhető extraként logóval ellátott burkolat
Egy a temérdek rendelhető karbon idomból
Célszerszám helyett elég egy villáskulcs a rugóelőfeszítés állításához