Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Három méter széles, tíz méter hosszú, megrakva 32 tonnás a Ponsse Buffalo
A hátsó kerék alá került egy fatörzs, de a gép simán átlép rajta, nem is érezni
Kissé csálén áll a kipufogó, nemrég ráesett egy fatörzs. Kemény az erdei élet
Kiért a Buffalo az erdészeti aszfaltútra, innen már teherautó viszi tovább a fát
Hosszú a gém, és igen gyorsan mozog, a daru kezelését nehéz megtanulni
Egyszerre emeli és forgatja akár 360 fokkal a daru a fatörzset
Vékonyabb fatörzsekből egyszerre többet is megmarkol a daru „kanala”
Meredek emelkedőn is jól húz a 278 lóerő és a kétszer három fokozatú váltó
Itt semmilyen út sincs. Csekély talajnyomásával alig okoz taposást a gép
Menet közben a daru kanala szorítja le a magasra rakott fatörzseket
Mintha az erdő egy része kelt volna útra – és csakugyan ez is a helyzet
A vezető testsúlyához állítható a rugózott ülés, minden irányban jó a kilátás
A baloldali karfa. A joystick a darut irányítja, a kis tárcsa a „finom kormány”
Három, vagy akár egy ujjal is lehet kormányozni, visszajelzés persze nincs
A kerek tenyértámasz alól látszik ki a jobboldali billenőkapcsolós kormány
A kapcsolósor és a gyújtáskapcsoló akár egy tehergépkocsié is lehetne
Az üres kapcsolóhelyek itt nem szereplő extrákhoz lennének rendelhetők
Az ábra szerint teknőc és nyúl között választhatunk, az utóbbi enyhe túlzás
Száraz időben sok a gyúlékony anyag az erdőn, elkelhet a tűzoltó készülék
Rövid idő alatt karcos lesz itt a szélvédő. A látást napellenző roló javíthatja
Hátrafelé fordított vezetőüléssel ellenőrizhetünk és állíthatunk be mindent
Így nem sokat sejtet, de valóban értékes segítség a tolatókamera képe
A két pedál közül a jobboldali a gáz, a bal a fék, ezt alig kell használni
Pillantás hátra. A daru 360 fokban tud elfordulni, de nem foroghat körbe
Minden világos? Kezdő is rögtön mindent ért a számítógép monitorán
Piktogramok sorakoznak az ablakon. A kezelőnek vérében van mindez
Az átgondolt ergonómia iskolapéldája a vezetőhely. Az ülés megfordítható
Minden eshetőségre tolólap is van a gépen, most csak fellépőként szolgált
A „bogi”, a mérleghinta-szerűen billenő futóműelem tart két kereket
A kerékagyban bolygóműves áttétel van, a fékek beljebb találhatók
Elölnézetből a „bogi” – masszív szerkezet, fogaskerék-sor rejtőzik benne
Strapabíró és meg is strapált fenéklemez veszi fel a tuskók, sziklák ütéseit
Törzscsuklós kormányzású a Buffalo, függőleges irányban merev a szerkezet
A széles gumik alig nagyobb erővel nehezednek a talajra, mint az ember lába
Villámgyorsan és nagy erővel markol a gém végére függesztett „kanál”
Volna hová leborulni – most egyszerű a helyzet, de télen izgalmas lehet
Már a puszta látvány is elárulja, hogy milyen igénybevételre készült a gép
A lerakodott fatörzsekét rakoncás, gólyadarus tehergépkocsi jön majd