Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Terepszögek egy 2014-es városi SUV bemutatóján? Dzsízüsz
Ilyen fényezéssel nem lesz a boltokban
Kicsit benne van a Kim Kardashian
Ahhoz képest, mekkorák a rugóútjai, nem rugózik valami puhán
Ő a Fiat 500. Csak közben megnőtt. Na jó, az egyik 500-as
Igazából csak egy útszéli dísznövény-árus bolt, ami előtt parkolunk, csakhogy ennek a műfajnak Torinó mellett teljesen mások a dimenziói
Krómbajusz, ahogy 500-aknál illik
Ez a gályalapátos talán a legszebb felni
Életben kevésbé brünhildás
Egy szépen cizellált hátsó lámpa
Még a lámpába is beleírják
Ilyen belső tér semmi másban nincs. A fejtámla puhasága a balta fejéével vetekszik
Nincs kis szabadidőautó, amiben ízlésesebb műszerfal lenne
Itt is adtak a stílusra
Feljebb tették a hangszórókat az ajtókban, hogy szebben szóljanak
Meglepően un-fiatosan pontos a váltó
Hangulatválasztó tekerentyű
Finoman kattannak ám
Mindenféle belecsatlakozik
Középen LCD van
Nyitható is a tető első része
Nem óriási, de egészen használható a csomagtartó
A divatosabb verziókban karosszériaszínű a műszerfal
Itt még megvan az állítható magasságú öv, szerencsére
Fejnek igen, lábnak nem
Ezt is krómozták, mint a régit, bár ott még fémből volt
Talán a legjobb motorja most ez az egyhatos dízel
Összerekes verzió kétliteres dízellel. Kicsit már túl csicsás
Kevésbé szerencsés ez a felni, mint a gályaevezős
Nyersebb, nem is sokkal erősebb a kétliteres dízel
Akinek ilyen felirat van az 500-asán, az kicsapta az asztalra a pénzt
Emelt, de az alsó védelem inkább csak dísz
Miért ne bírná az ilyet?
Három kerékkel is elvonszolja magát
Van neki lejtmenet-vezérlője, de egy menü mélyén lakik
Ettől még bőven nem ázott be
Kényelmesek, de az oldaltartásuk valami extrém kövér illetőknek jó csak
Csupa fekete, ez nem annyira vonzó
Komor feketeség - ez nem olaszos
Kilencfokozatú a váltó, de emiatt állandóan kapcsolgat
Flepnivel is vált
Kettő a kesztyűtartó
Kétféle szintre tehető a csomagtérpadló
Tologatható a kartámasz