Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Egy barátságos erőgép marcona pofázmánya
Ez az MT 865 C típus, teljesítménye 500 lóerő
Sem zaj, sem por nem hatol be az üvegfülkébe
Az acél pótsúly az orr felemelkedése ellen hat
Viszonylag elöl van a motor, jó a súlyeloszlás
Ez az MT 875 C típus, teljesítménye 585 lóerő
Ennek a példánynak egyszerű a vonószerkezete
A fülketetőn reflektorok sora, éjszakai munkához
Csak a fotó kedvéért álltak ugyanarra a táblára
Amit vontatunk: Great Plains SLD 600 nehéz kultivátor
60 centiméter széles a profilmintás gumiheveder
Ötmillió forintos érték egy pár gumiheveder
Három méter szélessé teszi a gépet a „hernyótalp”
Hidraulikus munkahenger tartja feszesen a hevedert
Mindig sima felületen futnak a görgőpárok
A gumiheveder azért sérülékenyebb egy lánctalpnál...
A bal oldali hajtókerék differenciálháza és kerékagya
Szabványos hárompont-felfüggesztés és hidraulika-csatlakozók
Oldalra nyílik a géptető, elöl a töltőlevegő-hűtő
15,8 literes, hathengeres Caterpillar dízelmotor
Traktoron különösen nagy a légszűrő fontossága
Lépcsőház: akár kapaszkodás nélkül járható
Kicsi, de erős halogénfényszórók a traktor orrán
Gyula, a Challenger kényelmes kapitányi ülésében
Egyszerű a műszeregység, sok adatot a képernyő mutat
Laza kétezres fordulatszámmal haladunk a táblán
Joystick, mögötte kézi gáz, túloldalt a munkaeszköz állítókereke
A felső két narancsszínű gombbal lehet fokozatot váltani
Mindentudó képernyő, de munka közben zavaróan inog
Gázpedálnak látszik, de fordított működésű: lassítja a motort
Kicsit azért berázódott a Topcon GPS-rendszer képernyőjének fotója...
Porol rendesen a száraz talajban dolgozó nehéz kultivátor
Ugyanez így látszik a nagyméretű visszapillantó tükörből
Hamar barátságot kötöttem a könnyen kezelhető Challengerrel