Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
1986 júliusában készült el hivatalosan a legelső Nissan Bluebird a sunderlandi gyárban. Még a pénzügyi szakemberek sem bíztak a Nissan új befektetésében, de az idő megmutatta, nagyot tévedtek
A legelső Sunderlandban készült Nissan Bluebird, a neki kijáró helyen. Az ember azt gondolná, töbet érdemelne, mint hogy egy kitömött oroszlán árnyékában álljon
Legalább pár sorban, megmagyarázták, mit is keres a szafari-jelenetben az a gyanúsan újszerű öregautó
Barry Loneragan 1986 óta a Nissannál dolgozik, akkor minőségellenőr volt. Szinte mindent tud a gyárról, ezért is ő kíséri a csoportokat
Ekkora területen fekszik a gyár. Barry éppen a szélerőművek helyét mutatja
A présüzemben 1988 óta zajlik termelés, azóta igazi autógyár a sunderlandi üzem
Nincs mihez viszonyítani, talán a lépcsőfokok adnak valami támpontot, mekkora is az 5000 tonnás présgép. Baromi nagy
Ez az egyik kisebb présgép, ez egyszerre "csak" három fázist tud elvégezni
Úgy tűnt, a gyár legmenőbb melósai a targoncások. Szinte mind napszemüvegben krúzolt fel és alá
Elkészült karosszéria elemek várnak a beépítésre
Komplett oldalfalak egy darabból préselve
Rácsok mögött dolgoznak a robotok. Hegesztenek, mint a gép
Három lézerpont segítségével pozícionálják hegesztés előtt az épülő karosszériát
A robotokat elektromotorok mozgatják -a hidraulikus nem lenne elég pontos
Furcsa táblalemezek egy rakáson: a raklap bal oldalán a vastagabb, jobb oldalán a vékonyabb lemez, a sötét csíknál van a két darab lézerrel összehegesztve
Ez egy ponthegesztő alkatrésze, bene az érzékelőkkel. A polcon mindenből van legalább egy, hogy azonnal lehessen cserélni
A hátsó sárvédőhöz illesztik a hátsó ajtót, így haladnak előrefelé
Az oldalelemek közül az első sárvédő az utolsó. Pozícionáláshoz egy egyszerűmágneses blokkot használnak, semmi űrtechnika
Még minden fémtiszta
Komplett, de még nyers, fényezetlen karosszériák haladnak a fényezőüzem felé. Huszonötösével mennek a sorra, mind ugyanarra színre lesz festve, a következő huszonöt meg egy másikra
Ezen az ajtón találtak valami gyanúsat, csiszolókővel végigsimították, hogy kiderüljön, van-e rajta javítanivaló
Ezen a folyosón érkeznek a frissen fényezett kasznik
A fényezés után már nem szín szerint kerülnek sorra a karosszériák
Az ajtókat kézzel szerelik készre
Minden autót végigkísér egy lyukkártya-szerű tábla, ami azonosítja a rendszerben, és egy ilyen minőség-ellenőrző nyomtatvány
Barry és a fékcsövek
Egy kar segítségével emelik be a műszerfalat, majd pár másodperc alatt a helyére csavarozzák
Beépítésre vásó, teljesen komplett műszerfal
Érdekes, hogy a féktárcsákat feketére festve építik be. Aztán a súrlódó felületről a fékpadon pillanatok alatt eltűnik a festék
Sunderlandben készülnek a Leaf akkumulátorai is
Leaf-motorok még Leafen kívül
Nem csak a lámpákat ellenőrzik itt: a földre festett fekete-fehér négyzetek a tolatókamera, illetve a 360 fokos kamera kalibrálására szolgálnak
Esőztető alagútban ellenőrzik, minden tömítés megfelelő-e
Pilóták egy Hurricane mellett, Usworth-ben