Fotó:
Nagyt / Totalcar
112 méterre van a mi is? Valószínűleg a hirdetőtábla vagy annak oszlopa az út túloldalán. Az összes képen összekötöttük a készülék által kijelölt segédnyilakat. Az ezekből húzott egyenesek metszéspontjában mérhet a készülék
Fontos kép ez, itt már a Renaultra vetül a lézernyaláb, de az oldalát pásztázza
Innentől az autó hátulját pásztázza a lézer
Probléma, hogy az autó nem egyszerűen távolodik, hanem oldalirányba is elmozdul a lézernyalábhoz képest és ettől a visszaverődő felület is változik
Az utolsó képen kerül ki a lézersugár vonalából a Thalia
Nézzük az elméletet. Korábban a lézeres sebességmérő mozgatásával „követte” az autót az eszközt kezelő rendőr úgy, hogy annak kb. mindig egy viszonylag definitív területéről (jellemzően a rendszámtábláról) verődött vissza a lézersugár.
A rajzról jól leol
Az, hogy a hiba mekkora, az a mérési szögtől függ: teljesen pontos mérés csak akkor lehetne, ha pl. egy kanyarban mérnének a rendőrök, mert így a haladási irány és a lézersugár iránya nem zárna be egymással szöget. Ha a mérési szög pl. 60°, akkor a mért é
Mindkét típusú mérésnél előfordulhat, hogy az autó geometriájából adódóan vagy a környezetből olyan visszaverődések történnek, amelyek lényegesen befolyásolják a kijelzett mérési eredményt. Ezek az eltérések csökkenthetik is és – sajnos – növelhetik is a