Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Látszólag szélesebb és laposabb, de ez főleg a forma érdeme. Fél-fél centi a különbség
Ez az alap hűtőmaszk, de a legdrágább i30-asokon úgynevezett sport maszk van, két krómcsíkkal
Valójában egy kis i40
A ledcsík minden változathoz jár, a hazai Entry modellen viszont nincs lencsés fényszóró
Gyakorlatilag átlagos az 1.6 MPI, 11 másodpercen belül futja az állórajtos százat
Menet közben a motor néma, a gumik hangja viszont erős
Csak 6 centivel hosszabb, mint volt
Alapból 15-ös lemezfelniken
Az 1-es BMW idéző homorú hát maradt, de a függőleges lámpák helyett vízszintesek kerültek hátra
Erre mondják, hogy dinamikusan áll
Igazi value for money autó, csak ha a value magasabb, akkor a money is
Na igen, kissé túlmatricázták
Belül is i40-világ
A középkonzol markáns formájú, de nem túl terjengős, nem nyomja a térdet
A kormány négy irányban állítható, az ülés magassága is segít: jól lehet ülni benne
Látszólag nincs fölötte plexi. De van
A háttámlák tekerővel állíthatók, mint egy európai autón
Jól tart és elég hosszú a hátsó ülés lapja. Szerintem kényelmesebb, mint az i40-é
A maga kommersz módján jól szól a ráió, USB-vel és Aux-bemenettel ellátva
A hat gang jár
Szűkítőbetét a kis kólához. A hamutartó is ide kerül, ha megrendelik külön
Kétszer 12 volt. És itt az audiobemenet is
Ez nem szép megoldás, de legalább olcsó
378 liter, az már jó a kategóriában. Alatta mankókerék, de itthon csak defektmentesítő van az olcsóbb kivitelekben
Így már több, mint 1300 liter. A támlák ledöntve kicsit lankásak maradnak
Osztott
Az i30: praktikus, de nagyon. Kiemelkedően sok a tároló és pakolóhely
A műszerfal fényerőszabályzója fontos
Teljesen normál, kényelmes ülések elöl
A 120 lóerő az, ami már gondtalanul halad
Van egy 128 lóerős közvetlen befecskendezéses 1.6 GDI motor is, az a csúcs
Csomagtartó, praktikus részletekkel
Akasztó a kalaptartón
Ez a hátsó ajtózseb, az első még hatalmasabb
És van rakodóháló is
Én kiválóan elférek, de még a nálam magasabbak is
A szokványos rádiógombok
És ott ni középen a nem szokványos kormányszervo-állító
Ki gondolná, hogy ez egy manuális klíma? Pedig az
A könyöklő is jó nagy
Ez cseh gyártmány, nem messze tőle a szlovák oldalon a Cee'd-gyár