Fotó:
Veteran Autó és Motor
Hakosuka és Kenmeri
Az első még egy nagy dög volt az ALSID-1
Díszlécek, ahogy a kor luxusautói megkövetelték
Kissé kráteres, de itt annak kell örülni, hogy egyáltalán megvan
Óriás volt az első
Először fordul elő Skyline név itt
Viszonylag modern műszerfal
Innen nézve meg nem mondanánk, milyen országból származik
Olaszos formával a második Skyline S50
Ebben már volt hat henger is
Már csak az a kérdés, vajon lehetett-e ez metálszürkében
Cikornyás betűkkel
Tiszta Ford Cortina/BMW 02-es a hátsó lámpa
Rendes pálya-Skyline Hakosukák
Fényszóró? Minek?
Az ott bizony egy olajhűtő a C10-esen, azaz a Hakosukán
Még a kicsi, régi hátsó lámpákkal, de szárny az van
Gonoszak, mi?
Terpeszt, mert nem merev hidas
Megvenni ma már nem tudnád
Sajnos a pályán nem hajtották meg őket eléggé, talán túl értékesek
Egy darab, igen dögös autósziluett
Hátul szabályzati szélesítés, hogy a kerék az engedélyezett síkon belül lehessen
Innen van benne egy adag az 504-es Peugeot-ból
Már a faceliftelt, de utcai kivitel
Ötgangos!
Lemezkerékkel árulták
Nincs B oszlop
Japánban ízléssel tuningolnak
Sose versenyzett hivatalosan a Kenmeri, be kár
Fémkarikás ülés, mint a Ford GT40-ben
Isteni a C110-forma
Itt kezdődött a dupla karikás lámpa korszaka
Iszonyat szélesítés
Az utcai kivitelen szerényebb volt a szélesítés
Japáni szabványú csáptükrök
Még ezt is lemezkerékkel kaptad
Éjjel a legszebb, amikor vonul a négy, világító Dunkin Donut
Szívószál, de legalább dupla
Olasz-amerikai határátmenet a belseje
Ez már a csúnyább korszak, hetvenes évek második fele
Megmaradt a hátsó sárvédő domborítása a C210-esen is
Itt kezdett technikássá válni a Skyline
Már volt turbó is a Newman-Skyline motorján. A nevét arról kapta, hogy Paul Newmannel hirdették a tévében
Itt kezdődött az R-es számozás, ez az R30
A hetedik, azaz a "Seventhsu"-Skyline
Az RB20DET-R versenyhomológ kivitel 430 lóerőt tudott a dobozból kivéve
Vajon ebben az R31-esben is benne van a HICAS hátsókerékkormányzás?
Karikalámpa, naná
Utcaiban maga a döguncsi
Kilencvenes évek közepe: ismét gömbölyű az R33-as
Innentől kezdve minden Skyline hathengeres volt
A halandó is vehetett magának szép Skyline-t
Elektronikusan vezérelt, aktív diffi: új szolgáltatás
A Nismo 400R a legerősebb variáns