Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mint egy traktor, aminek kiszedték az első tengelyét
Szerencsére sosem fogjuk a tükörben közeledni látni
A gépháztetőt természetesen hidraulika nyitja
12 liter, hat henger, 425 lóerő
Az ominózus csukló, jól látszik, hol képes a hossztengelyen elfordulni
Ide fér be majd' 40 tonna
A légszűrő
Ilyen az A40D természetes környezetében
Több mint 10 méter hosszú
Az emelés 12 másodperc, de visszaengedni csak 10
A kábelköteg a borulások miatt ilyen hosszú
ezek után sejthetik, hogy a rakodó sem kicsi
Hiába van rajta 37 tonna, szemre nem lassabb
Sehogy sem akadály egy ekkora töltés
Látják, hogy csavarodik?
Nem az az otthon szerelős kivitel
Igyekeztek minél kevesebb holtteret hagyni
A PRND a váltó, mellette a billentő kar
Határozottan kényelmes az ülés
Gáz, fék, retarder
Ez a tolatóradar képernyője
Ez mind rugózik
Az ott a tolatókamera
Ez egy Daihatsu volt, a szélesítésekre a dupla kerekek miatt van szükség