Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
312 Standard Limousine
312 Standard Limousine tolótetővel
312 Limousine de Luxe
Teljes értékűen négyüléses kabrió
A kétütemű élettartamát nagyban csökkenti a szabadonfutó hiánya – ez volt a szakemberek álláspontja
A fékfolyadék-tartály minden autón tönkrement. Ezt a tulajdonos esztergálta, a német felirat hiánya árulkodik
OT-rendszámos - igaz, a vizsgán kicsit tönkretették
Utólag került fel a vonóhorog, a korhű lakókocsi vontatásához – de védi is a karosszéria hátulját
Rossz úton eléggé rázott, és a por ellen nem sokat ért a szigetelés
A De Luxe kárpitzsebe nagyobb és ott fabetét van az ajtó felső peremén
Tömítőgumi a sárvédő peremén
312-es, a frissített változat
Szellőzésjavító a nyitható ablak
Szent Kristóf, az utazók védőszenteje a csontkormány közepében. Az alsó ív kisebb, ez segít a ki- és beszállásnál
Előre–hátra csúsztathatók az ülések, a támla merev, nem állítható
Mélyen a hátsó ajtó vonala mögött ül az utas
Még a Standard kivitelre is jutott egy díszléc
A csomagtartóban nem volt szőnyegezés. Minden csavar ESKA
Eredeti szerszámok
Alig látszik, hogy piros üvegcsőben van a szofita izzó
Gyári macskaszem hátul – üvegből
Talán a legszebb szocialista autó volt
Újak a szélvédőgumik, de az üvegek a gyáriak
Ez a piktogramsor a gyenge pont, hamar elkopik és kifakul
Eisenachi emlék
Aprólékosan felújított futómű
Olajcseppek nélküli a váltó
Saját kézi munkával javította a tulajdonos a lemezeket, a fényezés szakműhelyben készült
Talán a legszebb: a kétajtós Coupé
Az alapmodellek színválasztékának egy része
A kombin is sárvédőre tették a tükröt