Fotó:
Ács Tibor / Totalcar
Boehringer Unimog, 1949
Eredetileg ide szánták, a földekre
Kezdetben ökörfej volt a jármű elején, nem csillag. A képen a már gömbölyded orrú újabb kivitel
A Pappas járműve rendszeresen látható kiállításokon, teljesen eredeti és működőképes
A mechanika. Jól látszik a hajtáslánc és az elrendezés
Az elsőkerékhajtás kemény, száraz úton kikapcsolandó
Egy tonna a terhelhetőség, közel két tonna a saját tömeg
Csak a lámpák és a szélvédő felirata színes a kocsin
Van lapát és álcafény is
Az ülések fixek, viszont lehet alájuk pakolni
Minden fém az ajtón, a bal oldalra még zseb is jutott
Bátran mondhatjuk: áttekinthető a műszerfal
A meleg hűtővíz ad némi fűtést
Az elv pofonegyszerű és szellemes, a fogaskerekek olajban futnak, miközben elmaradhat a sérülékeny féltengely-gumiharang
A motort amennyire lehetett, betolták a kabinba
A pótkerék fektetve, a plató alá került
Kivehető a plató hátsó része, így rá lehet látni a munkaeszközökre
Dönthető a szélvédő, a vászon a széle köré fűzhető
Váltó- és kapcsolóséma
Mentesi József, aki mindent tud az Unimogokról