Fotó:
Papp Zoltán / Veteran Autó és Motor
1:50-es keverékkel üzemeltethető, de a jellegzetes Trabant-füst így sem marad el
Nem átalakítás, ritkaság a műanyag felirat alumíniumkeretes prizmával
Zsiguli és Trabant a panelház előtt, este kezdődhet a Szomszédok
Soha nem volt még fenn az autón a pótkerék
A zárak alá is szürke gumiból készült az alátét
Eredeti az egyenesen hátra nyúló kipufogócső
Könnyebb lett az indítás a nagyobb teljesítményű gyújtótrafókkal
Később az üzemanyagszint-mérő pálca is vékonyabb lett, ez még a szélesebb fajta
Makulátlan állapotúak a különben könnyen berepedező ajtókárpitok
Nem spóroltak még, háromszor vastagabb a szőnyeg a később kiadottakénál
Kevés 601 S készült bordó kárpittal, a szürke és a barna volt a gyakoribb
Kis púpos műszerfal és kör alakú műszer váltotta a szögletest. Az elakadásjelző az S extráihoz tartozott
A vékony B oszlopon csak az akasztója van a biztonsági övnek, a rögzítési pont a hátsó ablak alá került
Látványosan szűkíti a hátsó padot a kerékjárati dob
Jeles esemény: a kétszázezredik kocsi átvétele