Fotó:
Máth Dávid / totalcar.hu
Az zavarosan olajos múlt és a feszültséggel teli jövő egyetlen képen: az olajszőkítők járműparkját megörökítő naiv művész falfestménye előtt a tisztán elektromos hajtású Kia Soul EV
Még szerencse, hogy rögtön az első napon kipróbáltunk, milyen hatékonysággal lehet vontatással újratölteni az elektromos Soul akkumulátorait. Megdöbbentő adatokat láttunk a képernyőn, 10 kilométernyi vontatással simán beletermelt a rendszerbe még húsz hat
Volt, hogy minden trükköt bevetettünk a lehető legjobb fogyasztásért: szigetelőszalaggal letakartunk minden rést az autó orrán, a gumikat pedig kőkeményre fújtuk a kis gördülési ellenállásért
A fali konnektorból sajnos csak csigalassan tölt újra az autó, nap közben vállalhatatlan kompromisszum, ha 10-20 kilométernél több villanyt kellene betermelni az akksikba
Ha menni kell, hát menni kell. Ilyenkor a jól bevált vontatás a legjobb hatótáv-növelés. Minden húzva megtett kilométerért két kilométernyi villanyt termel vissza a rendszer
Ha villanyautóval indul útnak, a villámtöltő-állomások lesznek a tájékozódási pontok az országban
Egész izgalmas gyorsulási versenyt sikerült Szolnokon összehoznunk - hála az érdekes autókkal rajthoz álló olvasóknak
Ha nincs elég bajunk, csinálunk magunknak. Naná, hogy a Mátra csúcsára autóztunk fel, hogy megnézzük az idei első havat
A célban villanyautós szlalomversenyt rendeztük. A lelkes villanyautósok jöttek mindennel, aminek villanymotorja és kereke van
Leafek, Fiat 500-asok, Kia Soul EV-k, Tesla, kisteherautók, és még egy házi gyártású...
...saját kivitelezésben átalakított elektromos Daihatsu is eljött a célba