Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Méréshez előkészítve, rögzítve
1.9 PD TDI régi motor, ez a 105 lovas a legutolsó verziója
Megdolgoztattuk a fékpadon, több mérést is végeztünk
Mérés közben a paramétereket a képernyőn figyelhettük
A diagnosztika csatlakozón (OBD II) a főbb paramétereket kitettük a képernyőre
A mérés alatt az adatok és a mért értékek folyamatosan figyelhetők a nagy képernyőn
A képernyőn a jobb felső sarokban a DIN korrigált teljesítmény
Füstölés mérése a műszaki vizsgaállomáson
Széria változatban a határérték egyharmadát nyomja az öreg Golf
A tuningbox-szal pontosan a határértéken van, de még megfelelt
A tuningbox gyári csomagolása
Részletes és magyar nyelvű a leírás, ismertető és beszerelési útmutató. Csatlakozók pontosan felcímkézve, nem lehet elrontani a bekötést
Gyakorlatilag sorosan csatlakozik bele az egység a motor kábelkötegébe. A két másik vezeték a test és a tápkábel
A kis jumperekkel állítható, hangolható a doboz
Ehhez a csatlakozóhoz kell beiktatni a dobozt. Könnyen elérhető és szétcsavarható
Semmi extra, egy csavarosan oldható (bajonett) szigetelt csatlakozó
A tuningbox csatlakozója pont ennek az ellendarabja
Minőségi és pontos a csatlakozó
Nem lehet rosszul összedugni vagy eltéveszteni
A Golfnál a 12 V is könnyen megoldható
A led jelzi a működést