Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Pont szemből és pont hátulról a legkevésbé jó
Egyhén sréhen már kezdi kiadni
Az oldalnézete mindent visz
C-HR, azaz coupé high ride, de a kupésan lejtó hát szerencsére inkább optikai csalás
Rlsőre fel sem tűnik, hogy hóeke is van rajta
Az összehúzott lámpa kortárs Toyota-stílusjegy, de ezen jó lett
Domborodik ez hátul is, mégis valahogy orrnehéz a forma
Az ilyen részletekért lehet jó autókat tervezni
A hátsó szélvédő 24 fokos szögben áll
Teli hátulról a hátsó lámpa is kicsit fura
Csak a tablet nem tetszik, de az sajnos általános autós trend
Jól néz ki ez a funkciótlan műbőr anyahajó is a műszerfal tetején
Rég volt ennyire jó részletekkel tervezett Toyota
A klasszik Toyota-tampomat kapcsoló
...és még normális váltásérzetet is csináltak bele!
Gyémánt motívum a villanykapcsolónál is
Oké, ez speciel ronda lett
A Szent Kvarcóra még egy ilyen modern autóban is kötelező
Zseniális funkció a hifi demó üzemmódja
Jó a rombusz-domborítás a tetőn is
Hitler biztos otthonosan érezte volna magát a bunkerben
Síkba dönthető a hátsó támla, bár a csomagtérpadlóhoz képest azért lesz egy lépcső
A legnagyobb meglepetés: még hülye sapkában is elfér a fejem hátul. A lábamról nem is beszélve.
Az NR motorkódú 1,2-es benzines turbóban külön vízkörön van a közteshűtő
Dízel nincs, és ez így van jól
Az intercooler hűtője
377 liter, egy rendes kompakt csomagtartó
Mélynyomó is van az elég meggyőző JBL-hifihez