Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Thor-lámpák, ahogy kell
Tényleg csak pár centi híján (7) öt méter már
Nincs ennél elegánsabb kiállás ma a placcon
Kaszinó, hotel, mindegy is, az S90 bárhol otthon lesz
Hosszú, de nem nehezebb, mint a régi volt, ez elsősorban az új platform erénye
Ezernyi rajta a fénytörés
Harmadik generációs nagy S-Volvo
Ez az, amit még szoknunk kell
A váll még a Horbury-korszak hagyatéka
Nem venném 19-es kerékkel, eggyel kisebben garantáltan finomabban rugózik
A kombin kvázi ez a hátsó lámpa, csak a fölső, itt vízszintes pálca függőleges és hosszabb
Kis króm
A Maseratiról koppintották a homorítást, de jó
Újabb fénytörések
Lámpaerdő
500 liter sok mindenre elég, de a kategóriaelsőséghez messze nem
Ilyenkor tartani kell a padlót
Háló, csati, kampó
Motorral nyílik, csukódik
Itt lehet lehajtani a hátsó támlákat. A hátsó szélvédőn át készült a kép, csak tájékoztatásul
Teljesre kinyitva
Négy henger, nagy turbó
Trükkös a bak
187 centi vagyok, de ha teljesen felhajtom, nem érem el a géptető peremét
Radar, kamera, keresztforgalomfigyeléshez, sávtartáshoz, ráfutás ellen és tempomatozáshoz
Azért ez királyi
Értem én, mit akartak, de nem jók a menük, néha akad is
Külön rekesz az elegáns kulcsnak
Nyeklik oldalra, ha mozdítod - ezt nem illene
Full-LCD a műszer. Tudja mutatni a navit is meg ezer más dolgot
Pohártartó kinyitva
Ilyenkor látszik, hogy szeletekből áll
Van egy nagy konzol a könyék alatt, benne USB-vel meg ilyenekkel. Internet is volt az autóban
Fa, fém, bőr, csodás az összhang. Néhol azonban a betétek szélét eldolgozhatták volna jobban
Ne csapkodd erősen, mert furán szól
Jó a Bowers and Wilkins, de jobb volt a Dynaudio
Csodás fogás a keret nélküli tükör
Háló is van hátul
Tekerős az indító-leállítógomb, hengeres a menetdinamikai beállítógomb. Utóbbi nem annyira ügyes
Négyzónás klíma, felárért
Nincsenek ma jobb ülések ennél
Hely-hegyek
Minden motorral megy, ezer a funkció
Hátul is nagy, de 190 centi fölött probléma lehet a fejtérrel
Gyönyörű betétek. Figyeljék a rádiuszokat!
7,1 alatt százon van
Sokkal ügyesebb a rugózása, mint eddig bármilyen Volvónak, de még nem tökéletes. Viszont békében áll a saját képességeivel, s ez jó
Hiba und hiba
Most kaptam a szervizből