Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nehéz elhinni, hogy ez egy Toyota, annyira vagány a formája
Hatalmas harcsabajusz osztja ketté a C-HR orrát
Minden részlete formai kavalkád
Szuper a LED-es fényszóró, jól működik az automata távfény-kapcsolgatás
Egy sarokban annyi formai geg, amennyi egyébként egy Toyotán három-négy generáció alatt jön össze
A 18 collos, viszonylag peres gumik ellenére sem ráz a futómű
Cápauszony antenna, széria légterelő – a C-HR megjelenése nagyon fiatalos
Ha ennél kisebbek lennének az ablakok, akkor hivatalosan is lőrésnek hívnák őket
Lejt a tető, szűkül az oldalfal: a csomagtartó nem túl nagy, de a hátsó sorban kényelmesen elférni
Részben LED-es a hátsó lámpa is
Őrületes fényjátékok a C-HR oldalán
Ugyan a platform azonos, de a C-HR sokkal izgalmasabban mozog, mit a Prius
Jól fordul, de az összkerékhajtás felesleges
Kormányfűtés, automata parkolás: csupa luxuscucc
Elegáns a barna bőrborítás steppelt varrása
Semmi különös, csak egy kényelmes ülés
A deréktámasz gombját kissé eldugták
Vezetési asszisztens gombjai a kormányon, az adaptív tempomat mögötte
Ez így már szinte régimódi: hagyományos körműszerek között egyszínű kijelző
Fogyasztási bajnokságra nem ezt a C-HR-t neveznénk
Nano-e technológiával tisztítja a levegőt a klímarendszer
Nagyon kellemes hangulatú és elég tágas a beltér
Formai játék még a tetőkárpitra is jutott
Nyolc csatornás erősítővel és nyolc hangszórón keresztül szól a JBL hifi
Egy tágas bunker, a bezártságérzet garantált
Összkerékhajtással már kevés a kis egykettes motor ereje
Szabályos formájú, de nem túl tágas a csomagtér
Kiegészítő basszus-hangszóró a csomagtartó oldalfalán