Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pont 11,5 alatt van százon, mint a benzines, viszont rugalmasságban a dízel fölényesen győz
A 17-es kerekek szépek, de amikor majd téli gumi kell, nem annyiba fog kerülni, mint egy Swiftre
Így valamivel több, mint 1200 kiló a Vitara
Az alsó, szürke betét mindegyik kivitelen ott van, a krómos hűtő csak a jobbakon
Hátul nem hajt, csak elöl, az még további félmillió lenne
Hátul már kevésbé markáns a forma, de elmegy
Szép az oldalán az emelkedő fénytörés
Talán az embléma alatt lakik a radar, azért ilyen furcsa?
Ez egy mai kisautó minőségi szintje
Az ajtó könyöklője puha, hogy a jót is lássuk. Viszont ciceregnek a műanyagok
Ha megnézik, mintha a napellenzőket egy kisebb autóba tervezték volna
A híres vakdugó helyén a tök felesleges óra
Magas az ülőhelyzet, így könnyű elférni hátul
Figyeljük meg: még az utasülés magassága is szabályozható! Ez még egy Audinál is extra, a Suzuki meg a mezítlábasba is beteszi
Alapvetően kényelmes első ülések, de aki a két métert közelíti, annak már nagyon közel a plafon
Dupla fenekű csomagtér, 375 literrel. Pótkerék nincs
Ha kivesszük a padlót, ekkora a hely
Ledöntve, dupla padló a helyén. Ha kivesszük, lépcső alakul ki a támláknál
Íme az érintős cucc, nulla gombbal
A tolatás ívét nem rajzolja fel, csak ha ez az ív egyenes
A rádió kissé minimalista, de jól kezelhető
Mivel a kormányról is kezelhető, a hangerő-gomb annyira nem hiányzik
Szimpla műszer, semmi manír
USB van
Digitális, de egyzónás
A radar néha fellázad, majd elmúlik neki
A világ leghosszabb km-számláló-nullázója
Hangszigetelés itt van, de valahol máshol nincs
Ledes a menetfény
Alu tetősín jár hozzá
Innen néz a kamera hátra
A kétszínű fényezésekből van vagy nyolcféle, fekete vagy fehér tetővel
Kulcs nélküli
Az antennát nem sikerült az ablakra gőzölni
Hat gang, pontos kapcsolás
Aki azt hinné, magyarul is hangvezérelhető, az téved
Igényes zörgésmentesítés az övcsatoknál
Gombbal indul
Itt lehet a radar pánikolási szintjét szabályozni, de néha ez is kevés
Minden elektronikus segédlettel ellátták, még hátragurulás-gátlóval is
Térképlámpa
Kétfokozatú ülésfűtés, ami a Suzukinál nagy szó
Radar
Ez csak dísz
Vannak részletek, amiket jobb nem látni - 1.
12 volt és lámpa
Vannak részletek, amiket jobb nem látni - 2.
Vannak részletek, amiket jobb nem látni - 3.
Azért ilyen furán ívelt a csatolt lengőkaros híd, hogy az összkeréhajtás cuccai elférjenek
Ez valami ötletes tároló előkészítése lehet
Akasztó a csomagtérben
Elég riasztó
Mint a hasított bőr
Egyszerűség
Még nagyobb egyszerűség