Nem csak szélesnek néz ki, az is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Könnyed, de határozott a kiállása
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon ügyesen játszanak a fényekkel az oldallemezen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól áll neki a rövid far
Fotó:
Stump András / Totalcar
A szürke túl komor szín neki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csinos a hullámzó motorháztető
Fotó:
Stump András / Totalcar
A típusjelzést is sikerült ügyesen elhelyezni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Cápa harap a szürke lökhárítóba
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Mégane-ok fara mindig izgalmas
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szigorú, és ez még az egyszerűbbik fényszóró
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szép nagy jelvényt kapott
Fotó:
Stump András / Totalcar
A részletek is kidolgozottak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az index az alapverziónál is villog a tükörben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Én elhagytam volna az alsó ágat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kellenek az ilyen díszítések, mint ez a sárvédőről ajtóra átfutó árok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rafinált a fekete aerodinamikai elem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már a kettes Mégane-on is nagyon apró volt az ablaktörlő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy hagyományos felirat, annál jóval igényesebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Furán oldották meg a végét
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csatolt lengőkaros, de trükkös a futómű
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hopp, ez néha így maradt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól mutat a felni, igaz?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Alufelni? Valami nem stimmel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Láttunk már ilyet, de még mindig nagyon ügyes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van benne domborzat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Új divat a lámpába épített spricni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok helyen találunk látványos részleteket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Menő a motorháztetőbe tolakodó embléma
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a Mégane-belső nem olyan, mint régen
Fotó:
Stump András / Totalcar
A huzat ismerős, de az ülések igen jól sikerültek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szürke, mégis jó ránézni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Magasabb felszereltségi szinteken más a műszercsoport is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Aranyos a kívülről mutató mutató
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mennyit törtem ezen a fejemet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó a méret és a vastagság, de használhattak volna finomabb anyagot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekesen befut az a varrás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kevés gomb, szép kerettel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tempomat, ahol kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még ilyen díszítésekre is futotta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régen másképp néztek ki a rácsok a Renault-kban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bárhová nézhetünk, nem ijedünk meg
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szövetpárna, díszcsík, van itt minden
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem fellengzős
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fura a kézifékkar megoldása
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak a gomb új, hanem az is, ami mögötte van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valamilyen fura logika alapján úgy gondolták a Renault-nál, hogy itt a legjobb hely a tempomat/sebességkorlátozó kapcsoló számára
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hűha, kulcs egy Renault-ban!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szerethető marhaság a Bumszli
Fotó:
Stump András / Totalcar
Azért ilyen lapos, mert ez a tablet helye
Fotó:
Stump András / Totalcar
A maga egyszerűségében tökéletesen használható
Fotó:
Stump András / Totalcar
El lehet játszani a régi mobiltelefonos szívatást
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sávtartóért fölösleges pénzt adni: amikor elbambulunk csak dörömböl a hangszóró
Fotó:
Stump András / Totalcar
Manuális
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul éppen csak elég a hely
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem lehet fetrengeni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A csomagtartó tisztességes méretű
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hoppá, teljes értékű pótkerék
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy teherautó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Motorburkolat nincs, de így is csendes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gázrugó, mint minden Renault-ban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt a vastag hangszigetelés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rafinált trükk az olajsapkába integrált pálca
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bowdennel nyílik
Fotó:
Stump András / Totalcar