Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az jól látszik rajta, hogy Renault, de markáns formának azért nem nevezném
Biztosra mennek vele, bár tapasztalataim szerint a nőknek jobban bejön
Ez a hullámzó, organikus dizájn erősen nyomul mostanában. Nem is tudom, ki hozta be a köztudatba ismét, talán a Mazda a Kodo-val?
Valahogy nagyobbnak tűnik, mint a Qashqai, és ez főleg odabent érzékelhető
Erősen emelkedő övvonal, a hátsó traktusban nincs is sok fény, a panorámatető kötelező extra kéne, hogy legyen
Nagyon jól jön a hatalmas tetőablak
Led Light Design. Nem az, de majdnem. Értelmetlen felirat lvl. 99
A Renault alaposan összeborult a Bose-al, nem ez az első eset, hogy kivitelt neveznek el róluk
Na, ez már ledes
Szép a felni és a per 45-ös gumi sem valami hitvány, kínai vacak...
...hanem az egyik legjobb utcai sportabroncs. Kíváncsi vagyok, hány tulajdonos pótolja majd a 19-es SportContactokat
Nincs sok kezelőszerv, nincs káosz, az ergonómia jó, az érintőképernyős központi rendszer pedig remekül használható
Lám, nem esik nehezére senkinek két lehúzót önteni a műanyagba
Csomagtér-bélelés kutyásoknak
Síkba dőlnek a támlák, az utasülését is ledöntve több, mint 2,5 méteres dolgokat is vihetünk
Nem kell túlerőltetni az ECO-módot, a gázpedál karaktere nagyon lusta lesz tőle
Lehet ez kevesebb is, eléggé dinamikusan közlekedtünk együttlétünk három hete alatt
Apró baki: egy picit lehetett volna szélesebb a kijelző, így bántja a szemet egy kicsit az aránytalanság
Az üvegtetőt kötelezővé tenném. Sokat hozzáad a kellemes hangulathoz
Elektronikusan kapcsolható összkerékhajtás, aránylag jó megoldás ebben a kategóriában. Lassan ideje lenne megint egy nagy SUV-összehasonlítónak
A parkolósegédet nagyon ki akartam próbálni, de valahogy mindig elfelejtettem, pedig...
...kíváncsi voltam, össze lehet-e zavarni a rendszert.
A légszennyezettség-mérő Budapesten szinte mindig ezt mutatja
Itt jól látszik, mikor jártam vidéken
Megadhatjuk, mi legyen a kezdőképernyőn
A kék és a rózsaszín eléggé pusztítja a szemet, de a bézs nagyon kellemes
Nem estek abba a hibába, mint a PSA és a Volvo: külön panelt kapott a klíma
És akkor erre még rájött egy kicsi. Sokat mentünk, jól kiismertem
Ha nagyon hajlunk rá, akkor itt építgethetjük a kis növénykénket
Nem zsibbad el benne az ember még sok-sok óra vezetés alatt sem
Több benne a hely, mint a Nissanban
Dupla a csomagtérpadló
Itt lakik a mélynyomó. Nyomja is mélyen
Két USB-aljzat, elvégre 2015-öt írunk
Egyszerűen áttekinthető az LCD-"óracsoport"
Az összeszerelés minősége remek, valami történik a Renault-nál éppen