Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jó minőségű és tágas a Mini Countryman beltere
Vidám formák, sok króm, ezek ma már Mini-védjegyek
Végre az ajtóra költöztek az ablakemelő kapcsolói
LED-es és automata a fényszóró
Érintőképernyővel és iDrive-val is jól használható a menürendszer
A váltókar körüli gyűrű az üzemmódkapcsoló
Váltófülek vannak a kormány mögött, de nincs rájuk szükség, az automata hiba nélkül kapcsolgat
A tetőre is jutott a stílusos billenőkapcsolókból
A head-up display kikapcsolható, olyankor elsüllyed a műszerfalba
Jól működik a beépített kihangosító rendszer, amelynek mikrofonja a tetőn található
Kényelmes, jól tart és nagyon dögösen néz ki a JCW sportülés
Kisgyerekként ezt a háttámlát látni azért elég menő
A hátsó sorban is van hely bőven
450 literes, teljesen jól használható csomagtér
Feláras a csomagtérajtó elektromos mozgatása
Szinte teljesen sík padlójú a raktér az üléstámlák ledöntése után
Három fokozatban állíthatók a hátsó üléstámlák
Tologatható hátsó ülések a két végállásban
Jól használható a tolatókamera képe
Szépen szól a prémium hifi
Kicsit eklektikus a műszerfal
A JCW változatban lehetne hangsúlyosabb a fordulatszámmérő
Apróság, de bosszantó: nekem a klíma középső tekerőgombja pont kitakarja, hogy milyen állásban van épp a belsőlevegő-keringtetés
Nem szép, de elképesztően hatékony LED-es fényszóró
A Mini szerint a JCW optikai kiegészítői javítják az aerodinamikát
Nem egy vad formájú, modern lámpatest
Ez a felni 19 collos, feláras. Az alap 18-as
Egy hatalmas Mini
A kétszínű fényezés sokat dob a formán
Kanyarban gyors és enyhén alulkormányozott, de a móka hiányzik
Annyira SUV, hogy félve araszoltam be a köves útra
Jól megértettük egmást, vidéki vagyok magam is
Bakancs, piros pötty-fülekkel
Nem egy klasszikus szépség, de érdekes a forma
Tiszta őrület, hogy ez annyira "mini", hogy még a 19-es kerék sem tűnik nagynak alatta
Annyiból szerencsés ez a klasszikusabb formaterv, hogy legalább vannak használható ablakai