Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Heggyé húzták fel a Jaguar-vonalakat, de összejött
1,9 tonna, süpped alatta a kavics
Fekete konvektorrács, mert az dögös. Az S logó jelzi, hogy ez nem az extrudált minimál-kivitel. Pedig azt is luxusautónak mondaná a többség
Még a fényszóróba is beleírták a kocsi nevét
Húszonkét coll, így megvan a jelenlét is, bár tagadhatatlanul ráz a pesti utakon
Ennél nehéz lesz jobbat: a PSA-féle dízel itt 300 lóerőt, 700 newtonmétert és isteni tűzhányómorajt tud
Alu, a vak is látja
Fent szívja a levegőt, hogy vízen is át tudjon kelni
Intelligens, hát
Bizonyos szögekből, spéci objektívvel ez is csak egy Jaguar
Ide elfelejtettek krómot tenni. Talán még jól is áll neki
Tetőléc is van
4,73 méter hosszú, tehát nem a full-size SUV-kategória
Két kipufogó nélkül ma már nem is illik mutatkozni jobb társaságban
Nézzétek, ahogy az az oldalablak-vonal és a hátsó váll kiegészíti egymást. Ilyen trükkökből van vagy száz ezen a formán
Táskás tekintetű, szabvány Jaguar hátsó bura
A púp csak a pótkerekes változatokban rondítja a tájat
Nem megy neki az ipi-apacs: ennyi kereket nehéz bárhova elrejteni
Masszív
Van 12V
Itt állítod a hátsó ülés támlaszögét
Faszállító
Gombbal nyitható vonóhorog. Ez a legmagasabb szint, ahol lehet effélét rendelni, egyel feljebb már nincs ilyen opció
Motorral nyílik-csukódik
Elölről is jó, mint minden új Jaguar, de a hátulnézete egyszerűen döglesztően jó
Csak diffúzornak néz ki - hiszen ilyen magas autónál nem is lenne értelme
Piros féknyereg, merthogy ugye, ez egy sportos SUV
XF-szintű anyagok
Ebbe felfelé ül be az ember, mert nagy. A magassága egyébként 1,62 méter
Nem a legszebbek ezek a gombok, de legalább sok az állítási lehetőség az ülésen
Minden egy szinttel feljebb van a megszokottnál: péládul az ablakemelők fent laknak, az ablak alatti peremen, ahol nekik lenne a helyük, ott az ülés memóriagombjai laknak
Igen jó ez a Meridian hifi
Helyszűkéből egy gramm sincs, Kristóf elég lombrágó felépítésű csávó, aztán hogy elfér
Hátul is full-full a klíma
Bazi üvegtető, a fele nyílik
A JLR volt az egyik első cég, amelyik teljes LCD-műszerfalat használt. Itt is az van
Beindításra kijön a váltógomb
Némi rekesz is van, csatlakozókkal
Finom ülések, bár kicsit sok állítgatás után lesz meg a jó póz bennük
Egy ilyen középkonzol iszonyatosan dobja ám a gazdagvagyok-érzést
Akármilyen sportos, azért nagyon érezni rajta a nagytestű SUV-ságot
Angol autó, de nulla a fabetét
Bukkanókon dübög a tető, ami kellemetlen
Ez is egy olyan SUV, amelyik a sima utat szereti inkább, hiába 4x4-es
5,8 alatt van százon, s ez magáért beszél
Látják? Ezt vetíti a földre a follow-me-home világítás