Bár vannak furcsaságok, szemből egész pofás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nehéz meglátni benne a szépet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nehéz egy ilyen dobozból csinosat faragni, de nem lehetetlen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Azt hiszem, futurisztikusnak szánta a Honda
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kölcsönkérték a Volvo C30 lámpáit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kissé kusza az átmenet a lámpatestek és a hűtőrács között
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha nem tűnne elég magasnak, még rásegítenek a függőleges lámpák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Helykihasználásból jeles
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól bejáratott márkanév
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak nekem nem jön ez össze sehogy?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindenki lekoppintotta a cápauszonyt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez itt egy dísz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Karakteres az új Honda-arc, meg kell hagyni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meglepő az ökörszarv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Japánok ritkán tesznek ilyen szigorú szemet kisautóra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyértelmű a rokonság a Civic-kel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meglepő a függőleges ledsor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon apró az index
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van valakinek magyarázata a kulcslyukra? Ott lent?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden gramm festék számít
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ösztön azt sugallja, hogy ide elkélne egy kis alvázvédelem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem fogja bántani a lemezt a felvert kavics?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hosszúra sikeredett ablaktörlő pályatempónál libeg
Fotó:
Stump András / Totalcar
Helyváltoztatásra tökéletes a Jazz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a pimasz sárga kimondottan jól áll neki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokáig lehet keresni a harmóniát a műszerfalon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ülésekbe nehéz beleszeretni, viszont hosszú távon is elvan bennük az ember
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami mást akartak, az biztos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha csak ezt a részt nézzük, kezd összeállni a kép
Fotó:
Stump András / Totalcar
Klasszikus kerek műszerek, jobbra klasszikus infopanellel
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kék fény zöldbe megy át, ha környezettudatosan vezetünk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Városban simán be lehet vinni hat alá
Fotó:
Stump András / Totalcar
Soha rosszabb multikormányt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Japános bajuszkák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fokozatmentesen állítható az intervallum
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gombbal nyílik, gombbal indul
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sávelhagyás-érzékelő csak csipog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fura, hogy még ma sem általános a négy automata ablak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy fix légbeömlő az oldalablaknak, egy irányítható a sofőrnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régi Jazz-hagyomány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nehézkes, ügyetlen a menürendszer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régóta ilyen a Jazz-ülés: magasan trónolunk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még ma is átlagon felülinek számít a Jazz belterének minőségérzete
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kreténségből van bőven
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a rész látványra nagyon menő szerintem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel a gombbal hívhatjuk elő a párhuzamos Androidot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tessék, ugyanazok a funkciók, másképp
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit belóg az óra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az olcsóbb Jazzekben tekerőgombok vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bőrbe varrt bumszli: tíz pont
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kezd általánossá válni az ülésfűtés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szép, nagy, puha könyöklő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon jó fogása van a kormánynak ais
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Jazz egyik védjegye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul szédítően nagy a hely
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt csinálja valaki utána!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kisautóhoz képest gigantikus
Fotó:
Stump András / Totalcar
Furgon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bár elférne egy pótkerék, csak defektjavító jár hozzá
Fotó:
Stump András / Totalcar
Persze, senki se nézi a pótkerék kádját, de ez akkor se szép látvány
Fotó:
Stump András / Totalcar
A motor fent szépen megy, de ez sokak számára örökké titok marad
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy ilyen apró akku is elég, ha ügyes a start-stop
Fotó:
Stump András / Totalcar