A csipás szem után az orrlyukkal egybenőtt fényszóró az új BMW-dizájn
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mérete mindenképpen tekintélyt parancsol
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az orra szép hosszú, de a fara valahogy nagyon tömpe
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szürkében pláne súlyos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma már kötelező a dupla kipufogó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az úgynevezett road presence rendben van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szigorú
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szinte bogárhátú
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem túl nagy az az orrlyuk?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tekintélyes, de nem túl agresszív
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon magas a fara
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lézeres a fényszóró
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak akkor nyitja ki az orrlyukát, amikor kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel a jelvénnyel mindent el lehet adni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hatalmas a géptető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kell több, az alapdízel is bőven elég
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szinte függőleges az orra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lézeres fényszórót se árulnak minden sarkon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csinosabb lett még a kilincs is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok kamera kell a felülnézetes parkolássegédhez
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak dísznek van ott lyuk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Baj nem lehet belőle
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pont elég a króm
Fotó:
Stump András / Totalcar
Közelről kiábrándító
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindenen faragtak kicsit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az angel eyes már annyira 90-es évek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Közelről igazi műalkotás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul is szép vonalakat rajzoltak bele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hazakísér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi látszik a karbonból
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó vezetni, de még jobb benne utazni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak szépek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Végre megint egy ízléses BMW-belső
Fotó:
Stump András / Totalcar
LCD, de körműszert rajzol
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a kormányon is fémesek a gombok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem lehet eltévedni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt is minden szépen csillog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Memória, masszázs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennél csak jobb hifit lehet hozzá rendelni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kell sok gomb, ha jó az ülés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az M csak egy látványcsomag része
Fotó:
Stump András / Totalcar
Infrakamerát kapcsol a fura gomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Könnyen megfogja a farmer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mostanában a káró a menő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit más, de még mindig jó ez a váltókar
Fotó:
Stump András / Totalcar
Leginkább a gázpedálon érezni a különbséget
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ékszer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kell babrálni, automata
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami ilyesmit vár az ember egy 7-esben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érintős
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a nyomáspontja is határozottabb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt is szépen kidolgozták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Biztos van ennél szebb dekor is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez sajnos nem tökéletes, és nagyon szem előtt van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Oda is tettek egy kis bőrt, ahová nem feltétlenül kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy kisgyerek még simán elfér az ülések között
Fotó:
Stump András / Totalcar
Négy személynek ajánlott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Oda még kellett egy kis bőr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nyilván négyzónás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ilyen finom részletek hiányoztak eddig
Fotó:
Stump András / Totalcar
Haladnak a korral
Fotó:
Stump András / Totalcar
Útközben böngészni is lehet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Igényes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az Isofix-kampókat cipzár mögé rejtették
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az infrakamera sárgával jelöli az embereket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit szűk, de literre bőséges
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csodálatos a motorja
Fotó:
Stump András / Totalcar