Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Én nem ragaszkodtam volna az alul osztott karimához, de ahogy az autót irányítja ez a kormány, az csodás.
Még a "diffúzor" se kínos, ha így össze van rakva az egész
Semmi ledmátrix meg éjjellátó, csak egy rendes bi-xenon
Alig van rajta gumi, az is defekttűrő, így se ráz
Continental MK C1 integrált menetbiztonsági elektronika és drótosfék, négy becsületes dugattyúval a nyeregben. Meg is áll!
Olyan szép itt ez az él, aki látja, elalél
Összkerék-márkázás
Veloce bizony, csak sok ne legyen
Itt a fényszóró márkázott kocsányát láthatják
Cicaorr
Ott fúj
Ez Alfa-motorburkolat viszonylatban elég hitvány
Mostanában más se nagyon ad szebbet, de azért az Alfa ennél szexibbeket tudott pár évtizede
16 millióért még nem követőradarozik, de legalább vészfékezni tud
Alfa-műszerfalnak négyes alá
Tekergesse ki a betűrendből az úticélját ön! Vagy inkább tekergesse ki az, akinek édesanyjainak darabszáma 1<
Bámulatos benzinhajtású bordély
282 centis tengelytáv, 464 centis hossz
Ez nem valami Maserati hátulról?
Ezek a fotózhatatlan hullámok adják el a formát
Egy lengőkar az ötből. Legyenek áldottak.
A lába elfér!
Ez csodaszép. És ki lehet kapcsolni a nagy monitort, és akkor láthatatlan.
Menetdinamika-választó. A spéci felfüggesztést is itt lehetne kapcsolni, ha volna, de nem hiányzik
A Tökéletes Váltófül
Közel félmillió forintért meredek, de nem rossz a Harman Kardon hifi. Nagyon azért nem is jó.