Fotó:
Stump András / Totalcar
Kétféle dugó van: a szelepes, meg a zárt, mint a képen
Egy lépcsőnyit még a legmerevebb cső is könnyedén tágul
Az egyik végét ugye meg kell fújni
Keréktöltő szelepen át kapja meg a nyomást
Egy autónál nem lehet mindenhez ilyen könnyen hozzáférni
Ezekkel a dugókkal gyakorlatilag minden használatos tömlőt le lehet zárni
Attól függően, mit szeretne vizsgálni az ember, kell elhelyezni a dugókat
Fontos, hogy rendesen be legyen szerelve a dugó, nehogy itt szeleljen el a levegő
Pillanatok alatt felépül a nyomás a keréktöltő pisztollyal
A maximális töltőnyomást érdemes beállítani
Elméletben valahogy így kell elképzelni egy turbókört