Fotó:
Stump András / Totalcar
Temérdek sapka, hőmérő, pumpa, meg egy érdekes szerkezet
Minden sapka kapott egy gyorscsatlakozót
Ahová egyik sapka sem passzol, oda jó a gumikúp
Kis segítség a meghúzáshoz, nyitáshoz
1-1,5 bar közé érdemes felpumpálni a hűtőrendszert
Sűrített levegővel is létre lehet hozni részleges vákuumot
Az átlátszó tömlőt hűtőfolyadékba kell lógatni
Elég párat pumpálni, és már meg is van a nyomás
Japán, illetve régebbi autókra is gondoltak
Analóg a hőmérő
Felpumpáltam a tartályt
Mindenféle tartályhoz van megfelelő sapka
Mielőtt letekerjük, érdemes leereszteni a nyomást