Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha valami, ez a nézet lesz az S-Cross végzete
Szájkosár? Pedig nem harap
Vigyázz, jön!!!!!!
Az új orr az arányoknak sem tett jót. Így nehéz lesz ráébreszteni a lehetséges vevőket, hogy az S-Cross milyen hasznos holmi
Jó, elismerem, hátulról nem is csúnya. Inkább semmilyen
Az SX4-ről én már lemondanék a Suzuki helyében, rossz képzettársításokat szülhet
Összkerék-hajtás is van, de én nem fizetnék érte egyetlen plusz forintot sem: az S-Cross nem terepre való
A gumigomb a kilincsben randa, de talán a leghasznosabb funkció egy kulcsnélküli autóban
Elegáns megoldás az irányjelző a tükörben - és ha leverik, indokolatlanul drága. Ez a részlet például nem hiányozna egy átlagautóról
Ismeretlen kórságtól folyt le az első fényszórók külső fele. Persze, tudjuk hogy igazából miért lett ilyen, passzolnia kellett a régi sárvédő-lemezhez
A műszerfal nem változott sokat - ez a lakkozott kék karima már a felújítás előtti S-Crossban is ijesztő volt. Nagyon kínaipiacos megoldás, de jó lenne, ha ez lenne a legnagyobb baj az S-Cross esztétikájával
Érintőképernyő már van, de navigálni nem tudott a tesztautó. Az a gyanúm, megint elfelejtették beletenni a kártyát
A sport-fokozat kellemes meglepetés, tényleg jobban ugrik tőle az autó
Egyszerű, de könnyen megszokható - igazi Suzuki belső
Vakkapcsoló azért ide is jutott
Az Érthetetlen Kezelőszerv: a kormánykerék mögé kell benyúlni, ha megnéznénk a fogyasztást...
...pedig van egy rakás gomb a kormány bal küllőjén...
... és a jobbon...
...és alatta.
A váltó nem hozza a japános precizitást, de legalább a gombot nem rossz markolászni
Szigorú vigyázzülésbe kényszerít a hátsó üléssor, de legalább a lábtér bőséges
Nem látszik nagynak, de használható a csomagtér
Csempészrekesz is van
Három henger turbóval - több se kell ide