Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Megszokást igényel még az összkép, de vagány lett
A 16-os kerekek jól mutatnak, de talán egy ballonosabb gumival kellemesebben venné az úthibákat
Az előd fényszóróját három ponttal és egy ívvel le lehetett írni - ez azért egy kicsit komplikáltabb forma
Itt is játszottak kicsit a domborításokkal
A ködlámpa fölé ledes menetfényt is kaptunk
A forma innen is nagyon hasonlít az első vasalóra, mégis egészen más
Ott az a bizonyos ív, ami összeköti a hátsó lámpákat
Talán a sziluett változott a legkevésbé
Elsőre nem ide nyúltam volna a kilincsért, de optikailag is jó az ötlet
1,2 literes négyhengeres, többpontos befecskendezővel. 90 lóerőt (@6000) és 120 newtonmétert (@4400) tud
Egész jól fognak az első ülések, oldalt és a vállnál is van, ami tartson
265 liter - ez még mindig nem túl nagy, de már egészen elfogadható
Az összképen sokat javít a fehér betét, de a műanyagok textúrája is kellemes
Lapított aljú kormány, mint a sportautókban
Ha valamivel, akkor szép műszerekkel simán meg lehet venni engem kilóra. Ezek pedig szépek
Igen, az az 5,2 literes fogyasztási érték valós
A manuális klíma kapcsolója kortalan, akár tíz éve is nézhetett volna ki ugyanígy
A megszokott 12 volt mellé AUX-ot és USB-t is kapunk, ma már szinte alapkövetelmény
A fejtámlák fixek, középen ráadásul nincs is