Fotó:
Totalcar
Ráfeküdtek az állami megrendelésekre
Meg is van az eredmény
Óriási szerencséjéne négy évvel megelőzte a P50-est,, más néven 500-as Trabantot
Különleges eljárással készült hajótest a magyar Flaartól.
Itt az a formatervezési attrakció, hogy milyen keskeny a vízben lévő rész ahhoz képest, hogy mennyire széles fent az utastér
A Suzuki első hajómotorja 1965-ből
Akkoriban futott fel a Hamanaga-tavon az algatermesztés, ami az ehetetlen helyi mizóleves alapanyaga
A D55 mögött az új DF 350A
Gázmarkolat
A D55 még egy tizedesvesszővel csalva próbált erős benyomást kelteni: valójában 5,5 lóerő
Ha érdekelne, hogy írják hiraganával a Suzukit
Valahogy átment a műszakin
DF 350, a legerősebb V6-os hajómotor (a szám a lóerőt jelzi)
Az ellentétes irányban forgó csavarokkal jobban adható le a teljesítmény
Több vízbelépő nyílás a jobb hűtéshez
Egy 152-es literteljesítményű Suzuki: GSX S750 (749 köbcenti, 114 LE)