Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Euro NCAP gyalogosvédelmi orr, köntörfalazás és különösebb esztétika híján
Hátulról nézve viszont egész csinos
Kis krómcsík - növeli az eleganciát vajon?
Váll
Nem az autó dől előre, csak a vonalai
Szemből jobb, mint háromnegyedes nézetben, de van benne egy adag előző generációs Hyundai, ami annyira nem jött be Európának
GL - ebben nincs ködlámpa, viszont már krómszegélyes a maszk
Alap felnik, talán ettől is rugózik jól
A GL-től kezdve fényezettek a kilincsek. Nem igazán sima a fényezés
Pőre motor, ahogy ritkán látjuk manapság
Ide csak szürke festék jutott
Nemcsak a lakk, de a szín is hiányzik
De fura szerzet ez így
Nagy, kényelmes ülések
A kis fal kivehető, akkor nem pohártartó, hanem nagyobbacska rekesz
Maga a műszeregység szép és egyszerű
Na, valami ilyenek a műanyagok
A rádió, amin nem sikerült Bluetooth-kapcsolatot létesíteni
Tágas mint a dög
Csak elöl vannak motoros ablakok
Helyből nem lesz hiánya senkinek
Bőrös kormány, ami nagyon fontos a jó közérzethez
Néhány okoskormány-gomb. A drágább verziókban van tempomat is
Hátul 12 volt
Mennyi hely!
Egy borzasztó olcsó ajtókárpit
Itt a padló a magasabbik helyzetében van. Az olcsó, osztatlan kiviteleknek nem 320, hanem 355 literes a csomagtartójuk
Felhajtható a fele
Legolcsóbb fajta felhúzó a kalaptartónak
1085 liter, összesen
Elektromos a nyitó. A zár meg fájdalmas, amikor a fejjel találkozik
Húdeolcsók ezek a gombok!
Ügyetlen a kalaptartó kialakítása. Felnyitott csomagtérajtóval az éle gátolja, hogy teljesen meg lehessen pakolni a csomagtartót
Egy szintén erős kőolaj-rokonsággal bíró kesztyűtartó. De elég nagy legalább
Ez a kártyatartó is csak a GL-től van
Állíthatóra hagyták, de jó!
Csillog, mint a kacsa segge
Tiszta Swift, innen
Istenien rugózik és csendes is
Meglepő, mennyire erős, ha valaki húzatja. Lent viszont harmatgyenge – naná, ilyen egy kis szívómotor