Fotó:
Winkler Róbert / _
XLV, mint... na? Érdekes kérdés, ugye? Na jó, nem húzom tovább: eXciting Livestyle Vehicle!!!
Tivoli + puttony = XLV
167 milliméteres szabad hasmagasság (a Dusteré 205)
A fekér autó fekete tetővel hőháztartásilag kicsit hülye összeállítás
Rhytmical motion, nature-born motion, mondják erre a ssangyongnál
Az El Atazar gáthoz vezető úton nagyon jól szerepelt az XLV
Mint egy koreai szamuráj sírköve
Van itten ez az érdekes perem, előszériás illesztéssel
Tükörtojás-izzó 1
Tükörtojás-izzó 2
Tükörtojás-izzó 3 - már legalább 15 éve kaphatók olyan izzók, amik kikapcsolva színtelenek
Simán lehetne egy Mazda is, de inkább a Kiát meg az Opelt kéne célba venni
Ezen a fordulatszámon, ebben a tempóban gázra elindul a dízel
Puha piros kevlárminta
A lökhárító motívuma a pakolóvályúban ismétlődik, ez nem is rossz
A kályhaezüst kapcsoló 15 éve is tévedés volt, retróként se jön vissza
Archaikus koreai váltószoknya, a Proton Coltban is ilyen volt
Szivargyújtó és egy vakdugó, pedig nem kéne ennyire félni az aszimmetriától
HDMI aljzat telefontükrözéshez, bár szerintem két USB jobb lenne
Hoppá hoppá hoppá! A memory gombbal kétféle klímabeállítást is eltárolhatunk, ez nagyon nem hülyeség.
A tom Tom navi, melynek pusztulnia kell. Illetve elég csak nem belerendelni.
Nem széles az XLV, de hatalmas a hátsó lábtér
Ezt az ukulelét a Tivoliban még nem értettem, most esett le, mire jó. (Megfejtés a csomagtartóban.)
Mindkét motor 1,6-ost, és elképesztően jó
A 700 literes csomagtartó, ami nem annyinak látszik, de ha kihajigáljuk a felét, akár stimmelhet is
Na, az első ülések hátától ide feszíthetjük ki a gumikat, és mondjuk pillepalackot, vagy vietnámi papucsot dughatunk bele.
Az alsó gumipertli-kampókat le sem fényképeztem, mert akkor még nem értettem a működési elvet
Ez a tálca is jó sokat elvesz a 700 literből
Az igazi érvágás a mankókerék, de így is marad még legalább 600 liter csomagtartónk