A műszerfalról hiányzik a vízhőfokjelző. Helyette mindkét üzemanyagszintet láthatjuk és külön kis zöld lámpa világít, ha éppen gázzal megyünk
Prémiumnak nem nevezném, de jó minőségű a Skoda beltere
Műanyag, műanyag és egy kis műanyag
Az ülések kemény tömésűek, de jó rajtuk utazni akár órákon át is
Az eredeti 590 helyett csak 460 liter a sűrített földgázos Octavia csomagtere és nincs pótkerék
Lecsavarozták a csomagtérkárpitot. Nincs ott semmi látnivaló csak a két, összesen 15 kiló sűrített földgázt befogadó tartály
A hátsó lámpa a kedvenc részletem. Ez nagyon más, mint a korábbi két generáción és ezek fészliftjein
A CNG-t gyorscsatlakozós szelepen át lehet tölteni az autóba. Mellette a szokásos benzintanksapka
Ez az 1,4 TSI nem az, amit megszoktunk. Euro 6 normának megfelelő, de csak 110 lóerős és nyomatéka is kisebb, mint a csak benzines kivitelé
Jó formái vannak az Octaviának, de nem eget rengető a dizájn
Minden teljesen logikus, mint egy VW-konszerntől származó bármilyen autóban
Akár 1330 kilométeres hatótávolsága is lehet, ha minden csepp benzint és az összes gázt kifogyasztjuk. Gyanítom, hogy ehhez tavasz is kell, mert ilyenkor mindkettőből többet fogyaszt a gyári normánál
Itt éppen több mint öt kiló per száz kilométeres gázfogyasztási átlagot ír a műszer. Ennél azért jobb lett az összesített átlag. Gyárilag 3,5 kg/100km vegy átlagot adnak meg
Számos feláras extrát tartalmazott a tesztautó. Így ez a példány több mint 6,5 millióba kerülne
A cseheknél 58 ezer új Octavia kelt el egy év alatt és állítólag százával rendelik a CNG-s verziót is. De ott hetvenkét CNG-kút van, nem öt, mint nálunk
Négyen kényelmesen, öten elfogadhatóan férnek el benne
Innen nézve akár Rapid is lehetne
Családi autó, illetve nálunk inkább cégautó, rendőrautó és taxi
Üres tartállyal kaptuk meg a tesztautót, 16,4 kilónyi sűrített földgázt tudtam beletöltetni
Ez az üzenet szórakoztat mindaddig, amíg nem fordulunk oda az egyik CNG-töltőállomáshoz
A Mázsa téren napi 100 autót szolgálnak ki a kutas szerint. Az ügyfelek többsége taxis, de itt is találkoztam magánautóssal. Két oszlopon lehet tölteni, eddig csak egyszer fordult elő, hogy a háttérben található puffertartályokból kifogyott az elősűrített
Itt még a decemberi egységárat láthatják. Ez januárban felment 370 fölé, miközben a benzin literenkénti ára 330 forintra mérséklődött. A Skoda 7 liter benzint, illetve 4,3 kiló CNG-t kért száz kilométerenként
A CNG-töltés nem önkiszolgáló
Nem tudtam 340 kilométer fölé vinni a gázos hatótávolságot, pedig nem vadultam
A képen pirossal jelölték a benzintank és kékkel és két CNG-tartály elhelyezkedését a padlóban