Fotó:
Minden lépés előtt konzultáltunk, felkészültünk a berohadt csavarokra, végül minden ment, mint a karikacsapás
Semmi nem jellemzi jobban az itteni hangulatot, mint ez a kép. Fotelből ritkán szerel az ember, de jobb, mint görnyedni, ennyit enged a plafon és az emelő
A biztonsági előírásokat maximálisan szem előtt tartva láttunk neki a légtelenítésnek. A mai napig nem tudom, hogyan másztam fel oda
Azt hiszem, éppen a fékcsövet fűzzük át belülre
Bandi tolja, én húzom, a Pisztoly alja pedig köszöni, jól van. Fűtött, száraz helyen áll, sosem volt ilyen jó dolga
Tagadhatatlan, hogy a kipufogórendszeren látszik a gyakorlás
Ott bukik át a réz fékcső alulról a bódéba
A világ nem látott még ilyet: fotelből szerelni elég nagy királyság
Mekka nekünk ez a hely és nem csak a vidéki hangulat miatt
Na, menjünk neki a két kitámasztórúdnak vagy sem? Mert ha berohadt a csavar, akkor bizony eltépjük és ha valamihez, hát a kifúráshoz aztán nem volt kedvünk
Bandi küzd a kígyóval
Megdolgoztunk vele, ezért egy pillanatig sem gondoljuk úgy, hogy nem vagyunk rá méltók
És a gép hálás, utolsó erejével is azért van, hogy minket szórakoztasson
Hátul a két kemény Bilstein teszi a dolgát, a dupla pogácsa a szárazon használt, kicsi ET-jű és keskeny felnik miatt kell
Nem eshetünk csak úgy neki a ki tudja, hány éve nem mozdított csavaroknak, először drótkefével kiszabadítjuk őket a megkövült rittyó alól...
...aztán alaposan megmelengetjük, már ahol a benzincsövek engednek ilyen mutatványt...
...nem kell őket sajnálni, a kiszopósodott szilenteket pláne nem. Végül egy kis WD vagy csavarlazító, hagyjuk dolgozni és hopp, máris megindul, mint a kisangyal
Gyári helyükön futnak a fékcsövek
Szása bácsi nem kis ember, de talpig gavallér, magának érzi ezt a kis szutykot is, pedig ő 500 lóerővel arrébb játszik
Ha nem megy F-erővel, próbáld meg 2F-fel. És szakadás előtt negyed fordulattal kell abbahagyni. Lassan belerázódom
Végül gond nélkül kicseréltük a két hídkitámasztó-rudat és az autó mozgása egyszeriben megszelídült
Nem spóroltuk el a kézifékkart, így lett a jó
Ott a régi kitámasztó, eltettük, ki tudja, hátha egyszer meg kell szilentezni még az életben. Ahogy ez az autó bírja, simán előfordulhat
Alakul a hidrós kézi. A kar végleges pozícióját tizedekben adtuk meg
A kis duplaveztengelyes, 16 szelepes ezerhatos motor már bizonyított. Nyugodtan állíthatom, hogy bármi más már ötször letérdelt volna
Bizony, ez tényleg az
Hibátlan a fitting
Légtelenítés. A hidraulikus kézifék értelemszerűen a hátsó fékkörbe kerül beiktatásra
Atom az új kis felni. Évekig őrizgettük a közepeiket, most Karotta valahol megtalálta a felniket is
Készül az üléstartó bak
Bandi furatol, majd hopp, készen lett és...
...már teszi is a dolgát...
...az új kézifékkel új dimenziók nyíltak meg előttünk...
Férfiembernek két dolog kell a boldogságához: egy szerető és megértő család, meg egy sperrdifi