Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Valamivel magasabb, de egyébként olyan a műszerfal, mint a Seat Leoné
Style Wave felszereltséghez széria a LED-es, automata fényszóró
Minimális díszítés és nagy felületű, kemény, karcolódásra hajlamos műanyagok, de tisztességesen összerakva
Elektromos rögzítőfék, kulcs nélküli indítás és persze a 7 fokozatú DSG váltó. Minden a kényelemért
Nagy méretű és szép rajzú kijelző, logikus menürendszerrel
Egy gombnyomásra magától beparkol az Ateca: akár merőlegesen, akár párhuzamosan kellő magabiztossággal manőverez
A műszeregység nem változtatható kijelzős, hanem hagyományos. Kevésbé látványos, mint a VW vagy az Audi megoldása, de náluk a kijelző cseréje egy pixelhiba esetén drága móka
A multifunkciós bőrkormány már széria ezen a felszereltségi szinten
Még sportosan közlekedve sem kell a DSG váltófüleihez nyúlni
A Start/Stop automatika miatt megállás után könnyű elfelejteni a motor „leállítását”, de az Ateca figyelmeztet
Még épp ízlésesen adagolt mennyiségű a króm díszcsíkozás a műszerfalon
Kissé eldugott helyről, de sportosságra utaló kiegészítő műszerek is előhívhatók a központi kijelző menürendszeréből
Komfort ülések feláras fekete alcantara huzattal
Minden irányban bőven van hely a hátsó sorban, de az ülések nem tologathatók
510 literes az elsőkerékhajtású változat csomagtere, de összekerékhajtással is csak 25 literrel kisebb
Mazda találmány a nagyon praktikus csomagtéri háttámladöntés
Hatékonyan figyeli a holttérben megbúvó autókat az Ateca
Ha a forgalmi helyzet engedi, két hengert lekapcsol az 1,4-es TSI motor
Még a 17-es kerék is aprónak hat az Ateca alatt, de a futómű keménysége miatt nem ajánlott nagyobbat venni rá
A hatalmasnak tűnő hűtőrácsok zömén nem jut át levegő, mert teliműanyagosak
Kellemes formájú az Ateca, a legnagyobb erénye, ahogy a karosszéria nagy lemezfelületeinek tömegét optikailag csökkenti
Az alsó, körkörös műanyag betéttől nagyobbnak tűnik a hasmagasság
Erőteljes ívű a domborítás a kerékjárat felett
Hatékony LED-es fényszóró érdekes formájú menetfénnyel
Diszkrét krómkerek a zömében teliműanyagos hűtőmaszk körül
Sima téligumi: a terepjárás szóba sem kerül az Ateca kapcsán
Áramvonalasnak tűnik, de a szélzajok egyik forrása a külső tükör
Minimál tetőspoiler is került a Seat Atecára
Új Seat modell jön: így lesz világhírű egy spanyol kisváros
Az első menetfények formáját idézi a hátsó LED-es helyzetjelző is
Alig hosszabb, mint egy kompakt autó, mégis tágas az utastere
Önműködően és könnyedén leparkol bárhova
Határozott az Ateca fellépése, de nem olyan hegyomlásszerűen agresszív, mint egy Q7
Az elsőkerékhajtású Ateca hátsó futóműve csatolt lengőkaros, az összkerekeseké független
Már egy kevés gaz is megbolondítja a parkoló szenzorokat
SD kártyáról képek tölthetők az Atecára, amit aztán a központi kijelzőn böngészhetünk