Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem mozognak a segédvonalak
Piros világítás az ajtókban
Nem is a csúcskivitel, csak eggyel lejjebb, az Xcellence
Egyszerű alapforma, de van benne trükk
Háromszögmánia a lámpákban
Szabvány Seat-orr más díszráccsal, mint a többiek
16-18-ig terjednek a méretek - ez itt 17-es
Csinos a kis osztás a C oszlopon
Ilyen például az egyik formatervezésitrükk-csomópont
Mondjuk, a tükrön is látszik, hogy foglalkoztak vele
Ledek
Három henger, egy liter, ez az erősebbik
Horpasztások dobják fel
Kétszínű fényezés nélkül senki meg ne vegye!
Van spoiler is
Ma már kötelező a diffúzorutánzat
Ilyen a megemelt padlós majdnem-sík raktér
Így meg süllyesztett padlóval
Ez az, amikor 400 literünk van
Így meg könnyű pakolni
A hálót feltenni négy mozdulat
Van lámpánk is
Nini, már nem a Seat-logót kell húzogatni nyitáshoz! Jó ez?
Nyolc collon a világ
Tölt is, USB-izik is
Radaros, naná
Kemény ez is
Egyszerű, de nem igénytelen
Hat gang, kapcsolók
Ez szorult és recsegett (nem a racsnija!)
Még funkciók
Manapság ezzel a sarokkal sokat foglalkoznak a tervezők
Kulcsnélküli minden
Magasabbak, mint az Ibiza ülései
Színkódos műszerfalbetét
Abba alig fér valami
9,8 alatt van százon
Meglepő, de megoldották, hogy rugózzon is, kanyarodjon is
1500-tól éled a motor
Táncolni nem fogsz, de el lehet itt ücsörögni pár száz kilométert, ha muszáj
Eszközök használatban