Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy nyílt nap a Hungaroringen mindig ünnep, mindegy, milyen autóval megy ki az ember
Lassan összegyűlt néhány szponzor a Rulettkerék körül
Azt mondják, úgy elegáns, ha az embléma fent van a motorháztetőn
Sokféle autóval mennek ilyenkor a népek
Egy porszívózáson már túl van, de még mindig borzasztó előnyös ez a fotó a beltérről
Azt hiszem, a nyomtávon változtatni fogunk
Amióta vannak köridőmérő appok, könnyebb a pályanapozó élete
Kilóg a sorból? Ugye, hogy nem
Magas a hátulja és puha. Amúgy nem rossz
Egyenesben igen jól megy
A rázókövek sem hozzák ki a sodrából
Jó tempóban kell kezdeni a kanyart, akkor kiadja
Ilyen az, amikor egy utcai autó nagyon próbálkozik
Sajnos elfelejtettük megmérni azonnal, miután lejöttem a pályáról, de egy perc múlva így álltunk a valós hőmérséklettel
Az olajteknőn mértünk száz fokot is, de amiatt még mindig nem kell aggódni
Fiatot mindig lejtőn kell légteleníteni, nem szabad hinni a gyári leírásnak
A csavarok menete mellett engedtük ki a levegőt
Göbi bevallotta, tetszik neki ez a motor, csak egy rendes bódé kéne neki
A hőmérsékletingadozás még mindig nyugtalanít
Ezt az utólag felragasztott hőtükröt gyorsan el kell távolítani, csak bent tartja a meleget
Valaki nagyon alapos munkát végzett
Versenypályán belefér ennyi csintalanság
A hűtőrács botrányosan fojtja a hűtőre jutó levegőáramot
Legalább ennyi levegőt kapjon a hűtő
Így mindjárt jobb
Nem egy sportautó, de azzal nem is lenne kihívás
Az Ignis sporttal pontosan egy tempót autóztunk
Azt hiszem, nem a csupaszítás, hanem a légtelenítés segített neki
Picit lecsöppent a lökhárító
Szemből még mindig nagyon ütős
A Wunderbaumot legközelebb leszedem
A Hungaroringre kicsit nehéz, a Nordschleiféhez talán pont jó lesz a
Amikor nem fotózzák, hanem tempót megy, sokkal jobban dől
Na, meglesz a tíz perc?
Még egyszer visszajövünk a Hungaroringre
Ez meleg volt